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打印 面朝大海，注定了現(xiàn)代臨港工業(yè)在舟山群島新區(qū)有光明前景。2010年，舟山市工業(yè)總產(chǎn)值1197億元，其中臨港工業(yè)總產(chǎn)值就達(dá)928億元，占四分之三以上。而在臨港工業(yè)中，船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到548.9億元，接近六成。
在舟山，船舶工業(yè)已成為全市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，基本形成集船舶設(shè)計(jì)、制造、修理、船用配套產(chǎn)品制造和船用商品交易于一體的產(chǎn)業(yè)體系，具有建造、修理和改裝30萬噸級(jí)以下各類常規(guī)船舶的能力，成為全省最大、全國(guó)重要的修造船基地。
優(yōu)越條件吸引行業(yè)巨頭
在舟山龐大的船舶工業(yè)版圖中，六橫島毫無疑問是一枚重要棋子。與梅山島隔海相望、深水岸線綿長(zhǎng)、腹地廣闊的六橫島乘著臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金期，正努力打造世界知名船舶修造基地，形成具有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的船舶及海洋裝備工業(yè)集群。2010年全島117.8億元的工業(yè)總產(chǎn)值中，船舶修造業(yè)達(dá)85億元，占全島工業(yè)總產(chǎn)值七成以上，成為拉動(dòng)當(dāng)?shù)毓I(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。
六橫島北部地區(qū)沿海岸線分布著中遠(yuǎn)、龍山、鑫亞、東鵬四家大型船舶修造企業(yè)，并輔以為之配套的船配企業(yè)，形成比較成熟的船舶修造產(chǎn)業(yè)集群。作為當(dāng)?shù)刈畲蟮拇靶拊炱髽I(yè)，中遠(yuǎn)船務(wù)當(dāng)初決定在六橫島落戶甚為不易。從一開始考察結(jié)果不如人意，到當(dāng)?shù)卣?qǐng)來專家對(duì)氣象、地質(zhì)、岸線等條件作出評(píng)估，主動(dòng)上門爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，進(jìn)而改變中遠(yuǎn)的看法，最終國(guó)字號(hào)行業(yè)巨頭得以扎根。
“六橫腹地比較好，岸線也有，船塢都可以在里面順利建造。而通過引進(jìn)中遠(yuǎn)船務(wù)等大型企業(yè)，也有力帶動(dòng)了六橫船舶修造業(yè)發(fā)展，提升了當(dāng)?shù)嘏R港工業(yè)水平。”六橫開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)發(fā)展經(jīng)貿(mào)處副處長(zhǎng)朱轉(zhuǎn)干說。
民營(yíng)企業(yè)脫穎而出
六橫島上本地船舶修造企業(yè)發(fā)展日新月異。作為民企代表的龍山船廠有限公司，從1975年建廠以來，已在業(yè)內(nèi)闖出了一片天地。
走進(jìn)龍山船廠，一座20萬噸船塢躍然眼前，巨型散貨船上，近百名工人正爬上爬下，來回忙碌。據(jù)了解，目前龍山船廠共有20萬噸船塢一座、7萬噸級(jí)干船塢一座、20萬噸舾裝碼頭一座、7萬噸級(jí)舾裝碼頭兩座，是六橫島上最大的民營(yíng)船舶修造企業(yè)。而在20多年前，龍山船廠還只是一家名不見經(jīng)傳的修理漁船的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。
2002年，通過股份制改造，龍山船廠成為華東地區(qū)首家涉外民營(yíng)船舶修造企業(yè)。從只能修理5000噸散貨船，到有能力修造7萬噸船舶，再到如今的20萬噸船舶；從2002年產(chǎn)值2億元到2007年產(chǎn)值5億元，再到去年產(chǎn)值達(dá)到7億元；從簡(jiǎn)單修理到將大型油輪改造成散貨船……龍山船廠已進(jìn)入快速擴(kuò)張階段。
優(yōu)越的地理位置、多年的口碑積累和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，都是六橫民營(yíng)企業(yè)能在船舶修造行業(yè)占據(jù)一席之地的重要因素。
人才創(chuàng)新護(hù)航船舶工業(yè)
作為當(dāng)?shù)卮靶拊鞓I(yè)的“黃埔軍?！保埳酱瑥S培養(yǎng)出大批技術(shù)和管理人才。六橫四大船廠之一的鑫亞船舶修造有限公司，從老總、副總，到三分之一的普通技術(shù)員工，都是龍山船廠出身。據(jù)了解，從龍山船廠走出的人才，有很多人已成為其他船廠骨干。盡管平均每年有30多人到其他企業(yè)工作，但龍山船廠依然在不斷吸收新鮮血液，以老帶新，組建起一支規(guī)模強(qiáng)大、資源充足的人才梯隊(duì)。
今年上半年，龍山船廠迎來一艘6500噸英國(guó)集裝箱船，停靠后，船上工作人員發(fā)現(xiàn)液壓爐上的螺母出了故障。螺母大約有1.8噸重，必須切割掉才能解決問題?！爱?dāng)時(shí)無非兩個(gè)方案，要么用割刀割，不過會(huì)因?yàn)闇囟壬邠p傷軸；要么用冷切割的方法，不過技術(shù)要求比較高。經(jīng)過商量，我們決定直接用冷切割的方法?！饼埳酱瑥S生產(chǎn)部副部長(zhǎng)陸存波回憶，“那次全體技術(shù)人員共同努力，僅用8天就完成任務(wù)，按常規(guī)起碼需要一個(gè)月，船東對(duì)此很滿意?！?
描繪藍(lán)圖期待未來
隨著舟山群島新區(qū)成立，六橫島迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇?！半m然現(xiàn)在世界船舶修造業(yè)還未完全復(fù)蘇，但按企業(yè)生產(chǎn)和技術(shù)能力來看，仍有很大潛力。”朱轉(zhuǎn)干說。今年六橫船舶修造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值有望增長(zhǎng)到90億元左右。
下步，六橫將充分發(fā)揮深水岸線資源優(yōu)勢(shì)，利用好現(xiàn)有的船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，按照大項(xiàng)目帶動(dòng)原則，集聚國(guó)內(nèi)外船舶修造業(yè)的資源、資金、技術(shù)和人才，積極發(fā)展大噸位、高技術(shù)、高附加值的現(xiàn)代船舶修造業(yè)，大幅度提升中高檔船舶修理和船舶改裝業(yè)務(wù)比重，延伸構(gòu)建高端的船舶修造及關(guān)鍵零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈。
記者手記：
采訪中，記者看到，作為舟山第三大島，六橫充分挖掘本地資源，利用海洋區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展船舶修造、石化產(chǎn)業(yè)、裝備制造等一系列臨港工業(yè)，海洋綜合開發(fā)、大宗商品物流、海島休閑旅游并舉，意在充分挖掘全島潛力，也作出了一系列具有遠(yuǎn)大前景的規(guī)劃。隨著寧波―舟山港六橫梅山疏港公路工程即將開工，寧波市區(qū)到六橫的距離將大幅度縮短，寧波―舟山港一體化趨勢(shì)更加明確，也必將帶動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
記者還發(fā)現(xiàn)，在龍山船廠700多名員工中，竟有500多人是六橫本地人。這種情況在當(dāng)?shù)睾芏啻瑥S同樣存在。企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，也幫助當(dāng)?shù)亟鉀Q了就業(yè)問題，海島開發(fā)給島民帶來了福祉。（記者王磊）
