返回
打印 9月28日，國家工信部發(fā)布公告，確定入圍首批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，即業(yè)內(nèi)俗稱的“造船白名單”。此次入圍企業(yè)共50家，浙江省有7家上榜，我市占據(jù)6席，是全國地級市中入圍數(shù)量最多的城市。
這6家企業(yè)分別是金海重工股份有限公司、浙江歐華造船股份有限公司、揚帆集團股份有限公司、浙江正和造船有限公司、舟山長宏國際船舶修造有限公司和浙江增洲造船有限公司。
對船企來說，申請進入“造船白名單”，既是為了在未來競爭中占據(jù)優(yōu)勢，也是在自身已有基礎(chǔ)上的一次完善和提高。從籌備、申報到評審、核查，企業(yè)將原先設(shè)計、生產(chǎn)、研發(fā)、管理等環(huán)節(jié)的“短板”補強，變得更加符合現(xiàn)代化造船規(guī)范，為今后參與國際競爭打下了堅實基礎(chǔ)。
從“規(guī)范條件”出臺伊始，市經(jīng)信委船舶（機械）行業(yè)管理辦公室便發(fā)動重點船企參與申報，組織專家現(xiàn)場輔導(dǎo)，協(xié)助企業(yè)查漏補缺，建立現(xiàn)代造船模式……所有這些，都為企業(yè)順利入圍“造船白名單”增添了助力。
專家表示，未來政府政策將向進入“造船白名單”的企業(yè)傾斜，造船企業(yè)強弱對比將更加明顯，行業(yè)集中度也將因此提高。扶優(yōu)扶強的進程在加速，將舟山建成國內(nèi)外重要的乃至一流的船舶工業(yè)基地，將不再只是夢想。
規(guī)范倒逼完善 企業(yè)脫胎換骨
《船舶行業(yè)規(guī)范條件》去年11月由工信部發(fā)布。這份文件對國內(nèi)造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和計量檢測、建造技術(shù)能力、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多方面提出明確要求，希望通過提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，限制產(chǎn)能盲目擴張、推動淘汰落后產(chǎn)能，最終化解產(chǎn)能過剩的矛盾。
9月29日上午11時，記者在浙江增洲造船有限公司船體加工車間，看到一臺正在運作的數(shù)控機器人型材切割機?！皠e小看這臺機器，它有程序設(shè)置，全程自動進材、切割、輸出，精密度高，可以抵原先12名工人的工作量。 ”該公司生產(chǎn)管理部副部長莊紅梅說，為了提高生產(chǎn)數(shù)控化率，該公司于去年10月投入200多萬元，與寧波一家企業(yè)共同開發(fā)了這條生產(chǎn)線，今年7月，設(shè)備正式投入使用。由于采用機器人搭載高精度等離子切割系統(tǒng)方式，下料切割精度提高了，人工手工火焰切割和后續(xù)大量打磨的工作量也得以省去，配套的除塵系統(tǒng)，還極大地改善了工人的工作環(huán)境。
生產(chǎn)數(shù)控化率只是工信部“規(guī)范條件”評審中的一個規(guī)范要求。據(jù)了解，自船舶行業(yè)規(guī)范條件發(fā)布以來，增洲公司根據(jù)申報要求，結(jié)合現(xiàn)代造船模式生產(chǎn)的實際應(yīng)用，先后引進CSS系統(tǒng)管理軟件和PDM生產(chǎn)設(shè)計管理軟件，將船舶設(shè)計、生產(chǎn)、管理等信息有效集成，實現(xiàn)信息化管理，企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)普及率達到93.75%。同時，公司成立了企業(yè)研究院、專門的理化實驗室和穩(wěn)定的勞務(wù)公司，各項建造技術(shù)能力得到了全面完善。
與增洲公司一樣，浙江正和造船有限公司也在這次評審中發(fā)生了蛻變。
“申報‘造船白名單’的過程，可以說給我們重新上了一堂現(xiàn)代化造船的理論課程。 ”正和公司副總唐曉康告訴記者，規(guī)范條件要求企業(yè)生產(chǎn)設(shè)計部門的圖紙和管理表須涵蓋工藝信息、生產(chǎn)信息、物量信息和管理信息。申報前，該公司的生產(chǎn)設(shè)計基本做到了涵蓋以上信息，但還不夠全面精細(xì)，如焊縫長度、焊材用量及管理要求等。借著這次評審機會，該公司彌補了上述不足，同時，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在市級驗收達標(biāo)的基礎(chǔ)上進一步提高，通過了省級驗收。
據(jù)了解，在《船舶行業(yè)規(guī)范條件》8個必達標(biāo)項中，正和公司有3項是在規(guī)范條件頒發(fā)后開始啟動并達到要求的，即環(huán)境管理體系認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和能源管理體系認(rèn)證?！斑@些體系的認(rèn)證，有效提升了企業(yè)環(huán)境保護水平，降低了資源和能源消耗。 ”唐曉康說。
“在船價低迷、融資困難、規(guī)范束縛增多的背景下，我市的造船企業(yè)能夠‘勒緊褲腰帶’，全力以赴實施《船舶企業(yè)規(guī)范條件》，這種知難而上的精神，讓我們看到了舟山船舶工業(yè)的前景和希望。 ”市經(jīng)信委有關(guān)人士表示，通過工信部評審的這6家造船企業(yè)，生產(chǎn)、技術(shù)水平達到一定高度，綜合實力雄厚，已成為將舟山建成國內(nèi)外重要乃至一流船舶工業(yè)基地的主力軍。同時，也代表了中國目前造船的先進水平，具備參與未來國際競爭的潛力。
政府“穿針引線”企業(yè)增添助力
回首整個參評過程，船舶工業(yè)行業(yè)主管部門市經(jīng)信委做出了不懈努力。
去年11月底《船舶行業(yè)規(guī)范條件》出臺后，該委馬上召集有關(guān)企業(yè)召開政策宣貫會，向企業(yè)宣講規(guī)范條件申報工作的深刻意義?！翱紤]到船舶行業(yè)處在困難時期，對于企業(yè)加大投入、完善軟硬件設(shè)備設(shè)施的，我們從船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項資金中予以重點支持。 ”該委有關(guān)人士說。
同時，該委多次邀請業(yè)內(nèi)知名專家來舟對重點船企進行現(xiàn)場指導(dǎo)，幫助企業(yè)與專家建立“一對一”溝通聯(lián)系渠道；組織企業(yè)集中開展各類申報工作培訓(xùn)，規(guī)范項目管理。其間，該委主要負(fù)責(zé)人還親自前往北京，對接工信部、船舶行業(yè)協(xié)會和中國船級社等部門和機構(gòu)，為企業(yè)發(fā)展探路。
對照規(guī)范條件的8個必達標(biāo)項，該委竭力幫助企業(yè)和支持企業(yè)完善各項生產(chǎn)管理資質(zhì)條件，爭取省級認(rèn)可的研發(fā)機構(gòu)和最新、最高級別的環(huán)境管理體系認(rèn)證、質(zhì)量保證體系認(rèn)證、能源管理體系認(rèn)證。此外，加強與工行、浦發(fā)銀行等金融機構(gòu)的對接，搭建船企與金融機構(gòu)的對接平臺，加強融資信貸支持力度……所有這些，最終促成我市6家船企在評審中突出重圍。
“造船白名單”含金量幾何？
進入“造船白名單”，對船企而言，到底有何意義？
市經(jīng)信委有關(guān)人士表示，“白名單”企業(yè)可以獲得國家政策重點扶持，在融資方面享受特殊待遇，企業(yè)接單能力和國際知名度也將大大提升?！坝邢⒎Q，國家即將出臺金融支持船舶工業(yè)的政策，這很有可能與‘白名單’掛鉤。 ”該人士說，“造船白名單”是國家和地方政策支持的重要依據(jù)，未來，銀行信貸和政策支持，都將向進入“白名單”的船企傾斜，尤其是地方政府層面，會重點扶持“白名單”企業(yè)，做到“一企一策”；證監(jiān)會、銀監(jiān)會也將跟進出臺一些政策，保障不出現(xiàn)壓貸、抽貸現(xiàn)象，企業(yè)開保函更加容易，獲得銀行貸款也更為順暢。
“現(xiàn)在船舶行業(yè)已經(jīng)過了最低谷期，船東普遍預(yù)期現(xiàn)在是抄底下單的好時機，部分銀行也看好行業(yè)回暖態(tài)勢，希望有些業(yè)務(wù)合作。 ”該人士告訴記者，我市即將組織召開船舶行業(yè)銀企對接會，屆時，將邀請6家入圍船企和有意向申報進入第二批“造船白名單”的重點企業(yè)，與各家銀行開展面對面交流，反映企業(yè)目前生產(chǎn)經(jīng)營情況、融資中存在的問題以及對金融機構(gòu)的訴求等。
除了享受政策傾斜和融資便利，企業(yè)在業(yè)務(wù)經(jīng)營上也將得到利好?！敖窈螅瑖獯瑬|下訂單，會優(yōu)先考慮與‘白名單’企業(yè)合作，企業(yè)接單能力將大大提升。同時，國外造船大集團在兼并重組時，也將更多關(guān)注‘白名單’企業(yè)。 ”該人士說。
據(jù)了解，常石集團（舟山）造船有限公司、舟山五洲船舶修造有限公司等企業(yè)，已有意向申報第二批“造船白名單”。未來，我市進入該名單的造船企業(yè)，將不斷增多。
有專家表示，隨著社會資源向優(yōu)勢船企集中，造船企業(yè)強弱對比將更加明顯，行業(yè)集中度也將因此提高。這有利于我市船舶企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進轉(zhuǎn)型升級，同時，進一步做大做強，與國內(nèi)優(yōu)秀船舶企業(yè)一起，代表中國參與國際市場競爭。（汪超群）
