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打印 金海重工加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，開始從造船領(lǐng)域向修船和非船領(lǐng)域進(jìn)軍，并且取得的很好的成績(jī)。
金海船務(wù)完成注冊(cè)正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)
據(jù)悉，金海船務(wù)工程（舟山）有限公司日前已完成公司注冊(cè)，以首簽修船定單、進(jìn)塢修理為標(biāo)志，近期正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
4月19 日，金海船務(wù)將迎來外部訂單76000載重噸散貨船 “旗祥22”、30000載重噸散貨船“中威1”兩船修理任務(wù)。當(dāng)天凌晨3:00，2#塢開始注水，“旗祥22”輪于9:00正式進(jìn)入2#塢南側(cè)，“中威1”輪于10:00順利入2#塢北側(cè)，11:002#塢門關(guān)閉，15:00左右兩船先后安全落墩，所有節(jié)點(diǎn)均按既定生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)。一直在塢邊關(guān)注船舶進(jìn)塢、落墩的船東，對(duì)金海船務(wù)計(jì)劃周密、銜接有序、兩艘船安全進(jìn)塢表示非常滿意。
此次金海船務(wù)正式“開門營(yíng)業(yè)”的首單船舶入塢，修船團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，一切為了投產(chǎn)、一切為了修船，在創(chuàng)業(yè)中開局、在創(chuàng)新中發(fā)展。承擔(dān)起海航物流集團(tuán)“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、促升級(jí)、開拓修船市場(chǎng)、創(chuàng)新管理模式和裝備制造業(yè)改革試驗(yàn)區(qū)”的光榮使命，向著“中國(guó)乃至遠(yuǎn)東地區(qū)服務(wù)最好、質(zhì)量最優(yōu)的船務(wù)公司”發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。
金海船業(yè)調(diào)整為修船區(qū)
金海重工副董事長(zhǎng)李國(guó)鋒此前表示，目前企業(yè)已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型升級(jí)，基本可以做到“輕裝上陣”。并且提出“以銷售為龍頭，以生產(chǎn)為核心”，企業(yè)對(duì)所屬的三家生產(chǎn)基地實(shí)行整合運(yùn)行，重點(diǎn)發(fā)展金海重工和中基船業(yè)，金海船業(yè)調(diào)整為修船區(qū)。
“在行業(yè)危機(jī)和自身壓力的促使下，傳統(tǒng)的道路已不能滿足企業(yè)發(fā)展，只有以市場(chǎng)為導(dǎo)向、及時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)型，才能盡早擺脫困境，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?！崩顕?guó)鋒說。
據(jù)了解，金海船業(yè)地處舟山本島東北側(cè)-定海區(qū)白泉鎮(zhèn)屋基園，海岸線長(zhǎng)約1800米，占地面積45萬M2，擁有30萬噸級(jí)和10萬噸級(jí)干船塢各一座，配套碼頭2座共3個(gè)泊位，以及現(xiàn)代化的造修船配套設(shè)施和完善的鋼結(jié)構(gòu)件制造設(shè)備。地理位置相當(dāng)優(yōu)越，物流便捷，社會(huì)配套齊全，是中外大型遠(yuǎn)洋船舶制造、改裝、修理的理想圣地。
積極實(shí)踐轉(zhuǎn)型升級(jí)
金海重工首先將改革的觸角放在傳統(tǒng)船型的改良創(chuàng)新上。在原有散貨船基本船型的基礎(chǔ)上，公司設(shè)計(jì)出了多款環(huán)保節(jié)能、符合市場(chǎng)需求的新船型，優(yōu)化改進(jìn)出18萬噸、8.2萬噸、6.4萬噸散貨船等。
通過對(duì)32萬噸級(jí)VLCC大型分段區(qū)域建造的技術(shù)攻關(guān)，有效縮短造船周期，整體提高了建造32萬噸級(jí)VLCC的技術(shù)水平，研究成果填補(bǔ)浙江省VLCC建造技術(shù)的空白。該建造技術(shù)已在金海重工18萬噸、7.6萬噸、8.15萬噸級(jí)散貨船、90米海工平臺(tái)等產(chǎn)品上得到應(yīng)用。
集裝箱船建造關(guān)鍵技術(shù)也得到突破，對(duì)超大型集裝箱船船體線型優(yōu)化、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析及輕量化、超厚高強(qiáng)度鋼焊接技術(shù)、集裝箱綁扎件系固方式及安裝工藝、振動(dòng)和噪聲預(yù)報(bào)技術(shù)、綠色造船技術(shù)與工藝等關(guān)鍵技術(shù)開展系統(tǒng)研究，提升企業(yè)在高技術(shù)高附加值船舶產(chǎn)品方面的設(shè)計(jì)能力和建造水平。
海工方面，實(shí)現(xiàn)海工平臺(tái)國(guó)產(chǎn)化突破。金海重工90米海工平臺(tái)為中國(guó)第一座具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、帶有動(dòng)力定位系統(tǒng)的助航式海工作業(yè)平臺(tái)。該平臺(tái)主要設(shè)備除了發(fā)電機(jī)采用進(jìn)口以外，其他均采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。
經(jīng)過一系列調(diào)整后，金海重工以轉(zhuǎn)型升級(jí)為方向，在訂單開發(fā)過程中優(yōu)先考慮承接系列化與已交船舶或在建船舶類型相近的系列化船舶訂單，如18萬噸級(jí)散貨船、32萬噸級(jí)VLCC等成熟建造的系列產(chǎn)品。
此外，公司也開始從造船領(lǐng)域向非造船領(lǐng)域邁進(jìn)，積極拓展鋼構(gòu)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，公司于2013年4月成立的洋浦鋼構(gòu)已正式投入運(yùn)營(yíng)，目前已與多家單位展開合作。
金海重工一直致力于企業(yè)的信息化建設(shè)，經(jīng)過前幾年的信息化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，根據(jù)行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展最新趨勢(shì)及企業(yè)自身信息化建設(shè)需求，已累計(jì)投入近3000萬元，計(jì)劃在5年內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)以生產(chǎn)為核心的數(shù)字化造船?？傊?，今年金海重工將在轉(zhuǎn)型升級(jí)上發(fā)力。(來源： 國(guó)際船舶網(wǎng))
