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打印 近段時(shí)間，浙江增洲造船公司正在趕制一個(gè)來自韓國的訂單，建造的是總長(zhǎng)165.50米，型寬40.00米，型深9.50米，設(shè)計(jì)吃水4.75米、整船載重噸達(dá)18500噸的1+1系列重裝船舶，完成后將創(chuàng)利2800萬美元。
多元化造船一直是增洲經(jīng)營(yíng)企業(yè)的主攻方向，他們不把所有的雞蛋放在同一只籃子里，在運(yùn)輸型船舶相對(duì)低迷的背景下，迅速轉(zhuǎn)型，將觸角延伸到特種船舶的建造上，成功建造了耗吸挖泥船、金槍魚冷凍船、客運(yùn)船等十幾種船型，從而形成了“百花齊放”的格局。他們認(rèn)為，在多元化發(fā)展的路上，找到屬于自己的“蛋糕”很重要，企業(yè)需根據(jù)自身的實(shí)際情況和主打產(chǎn)品的連續(xù)性，不盲從，不跟風(fēng)，看準(zhǔn)方向不動(dòng)搖。此次增洲順利承接的1+1系列貨物重裝運(yùn)輸船訂單，為多元化造船的種類又增添了新成員。相比以往前期設(shè)計(jì)方面主要依賴國內(nèi)外其它的船舶設(shè)計(jì)院，本次1+1系列重裝船的設(shè)計(jì)，除邀請(qǐng)韓國方面一家設(shè)計(jì)公司完成前期設(shè)計(jì)外，生產(chǎn)設(shè)計(jì)均是增洲研究院自行完成，這也印證了“打鐵還需自身硬”的道理。公司商務(wù)部長(zhǎng)助理王黎霞參與了該票訂單的洽談、簽約等一系列流程，她說，相信在韓國的詳細(xì)設(shè)計(jì)和增洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，重裝船必將順利交付。
近年來，低迷的國際船市，不僅給船企造成了一定影響，船東方面也面臨著資金困難等問題。王黎霞說，在承接本次重裝船訂單時(shí)，增洲也協(xié)助韓國船東通過我國買方信貸完成了融資，這對(duì)在目前船舶市場(chǎng)疲軟情況下打開工作局面起到了積極的作用。（李永 陳彥霏）
