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打印 由舟山萬邦永躍承接修理的挪威Wilhelmsen Ship Management（Norway）大型滾裝船塔利斯曼輪于6月27日下午13時開始進(jìn)30萬噸級船塢，拉開了“萬邦永躍”系列第4條球鼻改裝的序幕。
該球鼻設(shè)計總重128.6T，在船舶來廠之前即已完成生產(chǎn)設(shè)計和分段預(yù)制，并結(jié)合公司設(shè)備資源和改裝工藝要求，事先完成一系列的工裝自主設(shè)計和制造，從原船首部支撐，舊球鼻固定，切割，新球鼻吊運(yùn)轉(zhuǎn)移至對接口，新舊球鼻對接口數(shù)據(jù)測量，余量切除，定位，裝配，焊接，焊縫檢驗(yàn)，新球鼻托架及支持拆除，原船支撐拆除，在總結(jié)前3次改裝經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化和細(xì)化施工工藝，在全公司各生產(chǎn)車間及相關(guān)職能部門的通力合作，各工序無縫銜接，從6月27日下午19點(diǎn)，人員和機(jī)械開始下塢底，至6月30日19點(diǎn)原船支持拆除，72小時完成全部鋼結(jié)構(gòu)工程并通過驗(yàn)收，成為國際上大型遠(yuǎn)洋船舶球鼻艏改裝的新記錄創(chuàng)造者。
依靠豐富的大型海損球鼻修理經(jīng)驗(yàn)和多個大型船舶改裝項(xiàng)目的成功交付，結(jié)合廠內(nèi)現(xiàn)有資源，通過和船東多次細(xì)致深入的探討改裝工藝，論證各工序的合理性和工藝的可靠性，此系列船球鼻改裝通過大型浮吊整體吊裝，塢內(nèi)軌道小車平移，轉(zhuǎn)變思維模式實(shí)現(xiàn)分段整體無余量精確對接，自今年3月份開始進(jìn)行首條球鼻改裝，順利完成全部4次改裝任務(wù)，舟山萬邦永躍群策群力，不斷進(jìn)取，以高效的生產(chǎn)組織、工藝創(chuàng)新和工裝改革，本著超越客戶期望的服務(wù)理念，贏得了船東的高度信任和贊賞。（舟山萬邦永躍 黃喬）
