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打印 2015年，是舟山中遠船務(wù)保交付關(guān)鍵年。舟山中遠船務(wù)全體干部員工將以“勞動競賽”活動為契機，通過繼續(xù)開展工會合理化建議、職工技能比武、KPS科技創(chuàng)新等活動，營造企業(yè)勞動氛圍，進一步發(fā)揮工會的橋梁與紐帶作用，為企業(yè)全面提升綜合管理水平，完成全年目標(biāo)任務(wù)發(fā)揮積極作用。
從年初至今，舟山中遠船務(wù)造船系統(tǒng)嚴(yán)格落實“保交付”要求，掀起了“保交付”的生產(chǎn)高潮。保交付成果凸顯。年初至今，造船系統(tǒng)累計交付新造船舶9艘，其中包括擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界最先進的首制15.2萬噸穿梭油輪、首制PSV項目、6艘6.4萬噸系列散貨船、一艘6000馬力拖輪、一艘100米轉(zhuǎn)載駁船。制造項目密集推進。2015年，舟山中遠船務(wù)在建項目包括111K原油/成品油輪、15.7萬噸蘇伊士油輪（EAS）、6.4萬噸系列散貨船，600人生活駁項目、152K項目也相繼開工。在首制111K原油/成品油輪建造過程中，舟山中遠船務(wù)制造系統(tǒng)員工克服該項目春節(jié)假期影響、首制船新工藝高標(biāo)準(zhǔn)影響，科學(xué)策劃，強化執(zhí)行，拼搶進度，嚴(yán)控安全，確保了6月下旬該項目的安全下水，保證了既定節(jié)點；在EAS項目塢內(nèi)搭載期間，搭載工區(qū)千方百計保節(jié)點，在前期分段準(zhǔn)備不足的情況下，從6月開始至7月初，搭載班、精控班24小時三班倒，最終奮戰(zhàn)80天，實現(xiàn)塢內(nèi)搭載大節(jié)點，順利出塢。此外，作為近兩年的系列船，6.4萬噸散貨船建造周期屢創(chuàng)新紀(jì)錄，其中N510項目船臺周期87天，較64K系列散貨船平均船臺周期縮短10天，整個建造周期較首制船縮短了近130天。上述項目各項生產(chǎn)節(jié)點的相繼實現(xiàn)，為企業(yè)實現(xiàn)全年“保交付”任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。（來源：國際船舶網(wǎng)）
