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打印 一、抓緊制定科技戰(zhàn)略規(guī)劃。當今世界，船舶科技保持快速發(fā)展態(tài)勢，學科交叉和技術(shù)融合加快，科學技術(shù)正孕育著新的突破，在持續(xù)低迷的船舶市場環(huán)境中，要突破固有思維，以發(fā)展的眼光聚焦船舶科技發(fā)展，以創(chuàng)新思維打造生生不息的發(fā)展進步動力?？萍紤?zhàn)略規(guī)劃是基于對未來整體性、長期性、基本性問題的思考和考量而制定的整套科技行動方案，要以更加寬廣的胸懷、更加前瞻的眼光和更加高遠的謀劃制定科技戰(zhàn)略規(guī)劃，對科技戰(zhàn)略目標、策略、創(chuàng)新載體建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)方向和科技人才隊伍建設(shè)等全方位多角度作出規(guī)劃。
二、加強科技創(chuàng)新載體建設(shè)。公司將逐步形成以出口船舶為主體，兼顧軍品，國內(nèi)民船為有效補充的“三條腿走路”的戰(zhàn)略格局。要和中船重工702研究所、浙江大學共建創(chuàng)新載體，大力推進與德國NS公司、江蘇科技大學、浙江海洋學院和江蘇船舶先進制造技術(shù)中心等科研機構(gòu)的產(chǎn)、學、研合作，通過合作進一步提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競爭力，不斷朝著船舶前期設(shè)計和詳細設(shè)計的方向邁進。同時，以歐華優(yōu)質(zhì)科技資源為基礎(chǔ)組建浙江中實海洋科技股份有限公司，更加注重原始創(chuàng)新能力，強化基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)原始創(chuàng)新與再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新融合迸發(fā)。
三、深化高新技術(shù)船舶研發(fā)。產(chǎn)品是市場的保證，我們要抓好市場前景良好的1700TEU集裝箱船等船型的精品化研發(fā)，以現(xiàn)有船型為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化船型和EEDI指標，，然后再深入考慮諸如航線自動優(yōu)化和貨物數(shù)據(jù)電子信息系統(tǒng)、機械狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等的應用，形成智能化船型，推向市場，徹底改變按照船東個性化要求接單的局面。同時，要致力于高技術(shù)綠色船舶研發(fā)生產(chǎn)，并主動抓住舟山江海聯(lián)運服務中心建設(shè)的契機，前瞻性的跟進相關(guān)標準、規(guī)范的制定情況，及時組織相應船型的開發(fā)。此外，通過中船重工702研究所設(shè)定優(yōu)化參數(shù)、目標等，積極組織CUBU80500噸兼用船舶、支線集裝箱船型優(yōu)化和江海聯(lián)運船舶開發(fā)等申報國家科研項目。
四、深化科學技術(shù)創(chuàng)新管理。科技要出成果，管理需先行，只有通過科學有效的管理，才能讓科技創(chuàng)新潛能充分激發(fā)、釋放出來。深化科技創(chuàng)新管理，核心在避免單純的經(jīng)驗管理，而是要基于科技創(chuàng)新工作特點，結(jié)合企業(yè)的特殊性和特殊要求，制定完善包含標準化管理、科技文件管理、科研成果管理、知識產(chǎn)權(quán)保護和科技創(chuàng)新獎勵激勵等在內(nèi)的科技創(chuàng)新管理制度體系。然后以“壯士斷腕”的決心，矢志不移的推行各項科技創(chuàng)新管理制度，把科技創(chuàng)新的人、財、物等資源因素最大程度的結(jié)合起來、組織起來、調(diào)動起來，讓管理內(nèi)化為力量，推動科技創(chuàng)新工作持續(xù)進步。
五、狠抓科技人才隊伍建設(shè)。科技引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的未來，必須把人才隊伍建設(shè)放在優(yōu)先位置，大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。要深入到船舶工業(yè)重點大專院校中，加強符合公司科技發(fā)展方向的優(yōu)秀大學生吸收引進力度。改革人才評價體系，把更多資源投到“人”身上而不是“物”上面，海納百川、不拘一格用好人才。要破除論資排輩、頭銜崇拜，敢于讓青年人挑大梁、出頭彩。要營造鼓勵探索、寬容失敗和尊重個性、尊重創(chuàng)造的環(huán)境，使科技創(chuàng)新成為一種價值導向、一種生活方式、一種時代氣息，形成濃郁的歐華科技創(chuàng)新文化氛圍，讓企業(yè)充滿無限生機和創(chuàng)造活力。（歐華供稿）
