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打印 年初，舟山五洲船舶倒閉的消息，一度引起業(yè)內轟動。它成為近十年來國內第一家破產倒閉的國有船廠，暗示了當前造船市場的持續(xù)低迷。
在今年的省政協(xié)大會上，在舟省政協(xié)委員、市政協(xié)主席江建國提交了一份提案《關于加大對舟山船舶工業(yè)扶持的建議》，為舟山船舶工業(yè)建言吶喊，向省里爭取政策，這如同為舟山造船業(yè)下了一場及時雨。
舟山船舶工業(yè)在全省舉足輕重
“船舶工業(yè)是舟山的第一大支柱產業(yè)，也是我省具有代表性和競爭力的海洋裝備制造產業(yè)之一。 ”江建國說，近年來，舟山大力推進船舶產業(yè)轉型升級，船舶工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展，各項經濟指標位居全國前列，已成為國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地和船舶出口基地。
目前，全市擁有金海重工、揚帆集團、歐華造船等一批國內外知名企業(yè)。去年，全市實現(xiàn)船舶工業(yè)產值922.86億元，占全省船舶工業(yè)產值的86.8%；造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量占全省的79.3%、71%、89.6%。
“三大難”困擾當前船舶市場
“然而，當前國際船市行情長期低迷，船舶行業(yè)進入深度調整期，舟山船舶工業(yè)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。 ”江建國指出了當前舟山船舶工業(yè)的三大難題：
融資難。由于船舶行業(yè)被列入過剩產能行業(yè)，金融機構對船舶行業(yè)信貸控制嚴格，大多數(shù)船企較難獲得新增貸款，船舶企業(yè)普遍存在資金緊張情況；
贏利難。因船價持續(xù)下跌，加上各種成本不斷上漲，企業(yè)贏利能力大幅下降，全市規(guī)模以上船企總體處于虧損狀態(tài)，且虧損額逐年增加，已嚴重拖慢了企業(yè)轉型升級的步伐；
接單難。目前，干散貨船、油船等市場主力產品訂單大幅減少，特別是下半年以來，我市船企新接訂單大幅縮水，批量訂單罕見?！皣H船舶市場尚處于低谷，未來幾年不容樂觀?！苯▏f。
舟山船舶工業(yè)亟待省里扶持
“世界造船業(yè)的競爭，已演變?yōu)榇爱a業(yè)集群之間的競爭，說到底就是龍頭企業(yè)之間的競爭。 ”江建國在提案中建議，省政府應積極研究新形勢下船舶工業(yè)的扶持政策，對金海重工、長宏國際、歐華造船、揚帆集團等龍頭企業(yè)實行“一企一策”，在稅收、金融、企業(yè)上市等方面給予更有力的支持。
江建國建議，應建立省船舶產業(yè)投資基金，通過經濟手段整合產業(yè)鏈，支持我省造船業(yè)做強做優(yōu)，并在省內推廣在建船舶抵押融資，緩解企業(yè)融資困難，為企業(yè)新承接訂單創(chuàng)造條件。同時，省政府應對地方龍頭企業(yè)研發(fā)和制造綠色環(huán)保型船舶、江海聯(lián)運船舶、高技術船舶、海工裝備及關鍵配套產品等給予適當?shù)亩愂諆?yōu)惠和專項資金補助，鼓勵企業(yè)加快轉型升級。
江建國還提到，當前，舟山正在大力推進江海聯(lián)運服務中心和國際海事服務基地建設，其中一項重要任務就是打造具有國際競爭力的外籍船舶修理基地。為此，他建議省級有關部門對外籍船舶修理，應實行“提前報檢、提前報關、快速驗放”的通關模式，簡化作業(yè)程序，加快通關速度。（翁履平）
