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9月19日，舟山江海聯(lián)運服務中心對接長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略協(xié)作會在漢召開，武漢、馬鞍山、重慶等20個長江沿線城市和50余家大型企業(yè)與會，會上達成了《舟山江海聯(lián)運服務中心對接長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略（武漢）共識》。
浙江舟山地處南北海運大通道和長江黃金水道交匯處。去年，寧波-舟山港貨物吞吐量達8.89億噸，居世界第一。今年4月，國務院批復在舟山設立我國第一個江海聯(lián)運服務中心。
根據(jù)“武漢共識”，舟山江海聯(lián)運服務中心將與長江經(jīng)濟帶20多個城市組建港航聯(lián)盟，制訂江海聯(lián)運業(yè)務的分段銜接、船只配置及貨源調度等制度，推進貿易便利化；實現(xiàn)舟山與沿江城市的信息互聯(lián)互通，打造集“港、船、貨”于一體的江海聯(lián)運公共信息平臺；努力促進口岸監(jiān)管部門間的信息互換、監(jiān)管互認和執(zhí)法互助，實現(xiàn)長江沿線至舟山區(qū)域通關一體化和檢驗檢疫一體化。
江海直達船型明年或開至武漢。“目前，長江內河運船噸位一般在1萬噸以下，船底平、吃水淺，進海后不太穩(wěn)定；海洋貨船由于橋梁設計、吃水較深的原因進不了江。這樣，運輸時要經(jīng)過兩次裝卸，不僅耗時而且貨物容易折損。江海直達船只用裝卸一次，運輸效率大大提高?！敝凵绞懈酆焦芾砭志珠L徐全昌介紹，江海直達船型包括散貨船、集裝箱船、汽車滾裝船等，可通過壓載、眠桅通過南京長江大橋，噸位也提升至1萬噸～2萬噸之間。預計明年，將開通武漢到舟山線路。 （新聞來源：湖北日報）
