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打印中國是全球修船基地，約有全球60%的船舶在中國維修。舟山又是我國修船業(yè)的基地，約有40%的船舶在舟山維修。船舶修理一直來采用傳統(tǒng)的作業(yè)工藝，比如噴砂除銹、油漆、清艙、拆洗等，對(duì)船廠的作業(yè)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。最近幾年國家對(duì)環(huán)保工作日益重視。修船廠的高污染作業(yè)已不允許繼續(xù)。舟山市政府規(guī)定，2020年底前噴砂除銹的高污染作業(yè)停止使用，全面推行“綠色修船”。舟山各修船企業(yè)都在尋找替代工藝，有的修船廠，采用高壓水除銹，例如萬邦永躍修船企業(yè)。有些船廠也在積極尋找替代工藝。中船611所舟山工作站介紹中船澄西船廠用水砂除銹效果較好，成本低、作業(yè)安全性好。舟山市經(jīng)濟(jì)和信息化局組織舟山骨干修船企業(yè)走訪中船澄西船廠。
3月14日上午市、區(qū)（縣）各經(jīng)信局領(lǐng)導(dǎo)、611所舟山工作站領(lǐng)導(dǎo)及舟山有關(guān)修船廠技術(shù)負(fù)責(zé)人等共21人乘大巴去江陰。舟山市出口船舶預(yù)警點(diǎn)工作人員陪同會(huì)員單位一同赴江陰參觀學(xué)習(xí)。
用水砂除銹,這種工藝早就有了，但效率不高,除銹質(zhì)量略遜。澄西船廠進(jìn)行改正，一臺(tái)機(jī)器有2個(gè)槍頭，每把槍的除銹效率每小時(shí)約10平方米，兩把槍頭每小時(shí)約20平方米。效率比干噴砂低,沖砂后的光潔度也存在欠缺,能達(dá)到SB2.5級(jí)。在使用特殊的油漆涂裝后，船東認(rèn)可他們的工藝。從現(xiàn)場環(huán)境來看,工人站在高架車上,面部戴防護(hù)裝置,全封閉作業(yè).地上布滿濕砂。但最大的好處是作業(yè)周圍無粉塵。許多船廠的中層技術(shù)人員看了后表示這種工藝通用性好，成本低，可以試試。
接下來由中船澄西江陰華爾特種涂料有限公司的技術(shù)人員詳細(xì)講解了有關(guān)的技術(shù)要素，回答了舟山修船技術(shù)人員的提問。下一步舟山的修船企業(yè)將結(jié)合自身的條件逐步進(jìn)行推廣。（舟山市出口船舶預(yù)警點(diǎn) 傅智業(yè)）
