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由于船舶壓載水公約和船舶廢氣排放公約的相繼實施，舟山幾家修船企業(yè)的任務十分繁忙。要應對十分紅火的修船業(yè)務，現(xiàn)有的生產(chǎn)人員還遠遠不夠，但是要增加生產(chǎn)工人卻十分困難。目前許多人不喜歡去修船廠工作，因為船廠打工特別辛苦。一個修船廠的總經(jīng)理講：除了新疆、兩藏這兩個區(qū)以外，其他全國各省市人員在船廠打工都有，江浙一帶及本地人員在船廠打工已經(jīng)很少了。另一位造船廠的技術(shù)負責人講：舟山船舶企業(yè)不但生產(chǎn)工人招不到，技術(shù)人員也不愿意在船廠干?？磥砟壳坝霉るy的困境制約了舟山船舶工業(yè)的發(fā)展。
由于中西部地區(qū)的開發(fā)，農(nóng)村勞動力外出打工明顯減少，廉價的人口紅利已消失。再加上船舶企業(yè)的特殊性，使許多新生代的勞動力不愿從事。船廠生產(chǎn)勞動強度大，都是跟大鐵件打交道，焊接、除銹、涂裝、火工等工種，作業(yè)環(huán)境惡劣，勞動強度大。工作時間長，生產(chǎn)任務緊。船廠一個星期只休息一天，節(jié)假日經(jīng)常加班，修船廠經(jīng)常晚上加班。船企生產(chǎn)質(zhì)量要求高，一道道測試，一道道檢驗，常常要返工重來。船廠工作危險性大，安全隱患多，人員傷亡的事故也經(jīng)常發(fā)生。再加上最近幾年船舶行業(yè)經(jīng)濟效益欠佳，工人工資待遇也不高。筆者在船企調(diào)研中，碰到一個山東籍的年輕技術(shù)工人剛要回老家，他說船廠工作苦累我也知道，我們在船廠打工也不是一年兩年。舟山的船舶工業(yè)在外面名氣大，但是在來了后，在船企干了一段時間，無論從管理上、技術(shù)上，舟山的船廠也沒有什么亮點。舟山目前是二線城市的房價，四線城市的工資，特區(qū)的物價，我們打工一年攢不下錢，還是回家打工。招不到新工人，現(xiàn)有生產(chǎn)人員流失，將嚴重影響船舶行業(yè)的發(fā)展，怎么辦呢？
船舶行業(yè)要象汽車行業(yè)一樣，搞生產(chǎn)自動化，“用機器換人”。由于船舶修造是單體作業(yè)，不像其他標準件產(chǎn)品，大批量生產(chǎn)，所以搞自動化基本上是搞單一作業(yè)的自動線。例如鋼板預處理自動線、鋼板切割自動線、平直分段自動線、管系加工自動線、曲面分段加工自動線等等。同時采用單體作業(yè)機器人。如搬運、拼裝、合攏、除銹、涂裝等作業(yè)，采用機器人來施工，節(jié)省生產(chǎn)工人，提高效益，節(jié)約成本。
以上的船舶行業(yè)生產(chǎn)自動線及作業(yè)機器人在技術(shù)上都相對成熟了，但初次投入要花很大的成本，舟山的船舶企業(yè)都是以民營企業(yè)為主，經(jīng)濟實力薄弱。企業(yè)要實行自動線，可以長期規(guī)劃，分年度逐漸實施。先易后難，順序前進。船廠目前鋼板預處理自動線、鋼板切割自動線都有了。接下去可以組裝平直分段自動線和管系加工自動線，然后再推進曲面分段自動線等裝置。機器人的應用，可以先從焊接，涂裝開始。根據(jù)企業(yè)的發(fā)展需要，技術(shù)能力、資金狀況逐步推進。企業(yè)要講究實效，講究效益。要做一事成一事。
上述自動線和機器人，都是程控式的，利用預設在控制器中的程序，使自動線連續(xù)作業(yè)，使機器人單一作業(yè)。至于智能化造船，這是遠期的目標。全世界都在摸索、試驗智能機器人階段，要在普通船廠推廣應用為時尚早。投入的成本也很大，民營船廠裝不起，用不起。只有待自動線、機器人技術(shù)成熟了，性能可靠、成本低，民營船廠才可拿來應用。
招 工難，用工難，是社會發(fā)展后的必然現(xiàn)象。歐美是因這個原因?qū)⒃齑髽I(yè)轉(zhuǎn)讓到日韓。我們現(xiàn)在也碰到了這個麻煩。只有理性分析，實行生產(chǎn)自動化，用“機器換人”，才能使企業(yè)健康的發(fā)展。這一步邁出雖然困難重重，但是遲早要突破這一坎。（舟山市出口船舶預警點 傅智業(yè)）
