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6月6日上午8時50分左右，一艘5500噸級雙相不銹鋼化工船舶“東潤16”在浙江東鵬船舶修造有限公司2號造船平臺順利下水。這是繼6月3日另一艘5500噸級雙相不銹鋼化工船舶下水后，4天內(nèi)下水的第二艘特種船舶。據(jù)了解，自2004年東鵬公司開始打造入級CCS船舶以來，到目前為止共打造出了52艘入級CCS特種船舶，總噸位32萬余噸，這在舟山民營船企中屈指可數(shù)。
四天內(nèi)下水的二艘化工船舶船總長均分別為112.8米、寬16.8米、型深8.3米、航速13級，這兩艘船舶在一年前開始建造。由于受新冠肺炎疫情的影響，造船工期被迫推延。為了把疫情影響的時間奪回來，東鵬公司在六橫管委會的高度重視和大力支持下，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以后，想方設(shè)法將分布在我國多地的外地員工接回公司。
經(jīng)過按規(guī)定時間的留置觀察以后，200多名外地員工迅速投入到了兩艘5500噸不銹鋼化工船舶的建造生產(chǎn)中。為盡快把這兩艘化工船舶交付給船東，東鵬公司組織全體員工白加黑、五加二地干，就連五一假期全體員工都沒有放過假，堅守在造船生產(chǎn)第一線。在全體員工一年多時間堅持不懈的努力下，兩艘不銹鋼化工船舶經(jīng)過中國船級社舟山辦事處驗船師的檢驗均達到了下水的要求，并于按規(guī)定時間分別在兩個造船平臺順利下水。
浙江東鵬船舶修造有限公司位于普陀區(qū)六橫大岙客運站北側(cè)，是一家規(guī)模不是很大的民營船舶修造企業(yè)，在冊職工只有50名。但該公司根據(jù)當今海運業(yè)發(fā)展和船東們的需求，專門建造高科技含量、高技術(shù)難度、高附價值的入級CCS特種船舶，并在國內(nèi)外享受很大的知名度。特別是承建國內(nèi)首艘LPG/液氨船被確認為省級新產(chǎn)品(新技術(shù))，并在法國國際船舶博覽會獲得了金獎。由于造船質(zhì)量好、技術(shù)過硬，因此深受國內(nèi)外船東的一致稱贊，也得到了中國船級社舟山辦事處的高度評價。
誠信為本、技術(shù)至上。浙江東鵬船舶修造有限公司以其優(yōu)質(zhì)的造船工藝和技術(shù)信譽，贏得了國內(nèi)外船東的青睞。有的船東已多次到東鵬公司來建造化工船舶了。
據(jù)浙江東鵬船舶修造有限公司總經(jīng)理張科介紹，這兩艘特種化工船舶下水以后，緊接著就要打造7500噸級特種油船。同時還要建造兩艘4000馬力和5000馬力的全回轉(zhuǎn)消防拖輪，以及一艘46米的溢油回收船舶等。在一年中要建造5艘特種船舶這在公司成立以來還是第一次。
（普陀區(qū)六橫鎮(zhèn)劉生國）
