返回
打印
2020年上半年，受新冠肺炎影響，全球航運(yùn)市場持續(xù)下滑，不少航線班輪停航，船東無心思造新船，新造船訂單比去年同期減少一半以上，已經(jīng)降到25年來新造船訂單量最低數(shù)。全球許多國家為了抗病疫，都采用了封城禁足措施，工廠停工、交通中斷，今年的貨運(yùn)量將大幅減少。航運(yùn)市場低迷，造船的形勢比較嚴(yán)峻，修船的形勢也受其影響。由去年下半年開始，船舶日常維修再加上脫硫塔安裝生意尚紅火。但疫情發(fā)生后，舟山的船舶工業(yè)受到很大影響。船舶企業(yè)可能將很難接到出口船的訂單，船廠將無米下鍋。修船量將減少，價格也將降低。由于油價暴跌，高、低硫油價差減少，船東對安裝脫硫塔積極性降低，大量安裝脫硫塔的業(yè)務(wù)也將結(jié)束。修船業(yè)也將過緊日子。但從今年上半年舟山的船舶工業(yè)指標(biāo)來看，舟山的船舶工業(yè)還算亮麗。造船產(chǎn)值大幅下降，修船產(chǎn)值大幅上升，拉高了整個船舶工業(yè)的出口?，F(xiàn)將2020年1-6月份舟山市船舶工業(yè)出口分析如下：
一、舟山市船舶工業(yè)1-6月份出口數(shù)據(jù)
舟山市船舶工業(yè)1-6月共計出口產(chǎn)值112.78億元，同比增長73.48%。其中造船出口產(chǎn)值31.67億元，同比下降27.4%；修船出口產(chǎn)值59.47億元，同比增長210%，其中脫硫塔改裝產(chǎn)值21.64億元，同比增長7.7倍。
1-6月份，全市共計出口總產(chǎn)值292.13億元，船舶出口占全市出口額的38.6%，其中造船出口占比10.8%，修船出口占比20.4%，脫硫塔改裝出口占比7.4%。
今年上半年舟山船舶工業(yè)出口增幅較大，達(dá)到73.48%，主要是修船產(chǎn)值和脫硫塔改裝的產(chǎn)值增長，兩項出口產(chǎn)值作出很大的貢獻(xiàn)。修船形勢從目前來看還是一片大好，主要得益于舟山新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢、自然優(yōu)勢、人為優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。
二、存在的主要問題及解決方法
這次新冠肺炎疫情，對全球航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)影響十分大，甚至超過2008年全球金融危機(jī)。今年全球新造船訂單少于去年的一半以上。舟山的造船企業(yè)，由于大部分是民營企業(yè)，承接出口船開不出保函，已多年接不到新造出口船的訂單。這一次疫情影響，連相關(guān)的國有企業(yè)，承接出口船的訂單少之又少。舟山的船舶工業(yè)，除了享受國家與地方政府對船舶工業(yè)優(yōu)惠政策減免有關(guān)稅費(fèi)外，針對造船企業(yè)的不同困難，采用不同的解決方法。
首先要牢記發(fā)展舟山海洋經(jīng)濟(jì)的宗旨。舟山的經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，優(yōu)勢在“?！?。政府有關(guān)部門在抓好高大上的涉海新項目的同時，要更加努力地抓好基礎(chǔ)涉海經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)的涉海行業(yè)，例如：港口、航運(yùn)、船舶、漁業(yè)等產(chǎn)業(yè)。他們是舟山的經(jīng)濟(jì)支柱，就業(yè)的保證，社會安定的基石。光是今年上半年船舶工業(yè)的出口，就占比全市出口38.6%。如果加上其他涉海傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的出口，占比更可觀。所以舟山的發(fā)展必須做好“?！弊治恼?。
其次要平等市場經(jīng)濟(jì)的主體。央企、國企、民企、中小微企業(yè)都是市場平等主體，在法治的大環(huán)境下公平競爭。不同的領(lǐng)域各有側(cè)重，但不能央企、國企統(tǒng)吃。要在政策上、金融扶助上公平、公正。發(fā)展經(jīng)濟(jì)要講究經(jīng)濟(jì)效益、社會效益，投入產(chǎn)出比。要講究科學(xué)，鼓勵先進(jìn)。不能講究關(guān)系，保護(hù)壟斷，支持落后。
（一）對造船企業(yè)的困難及解決辦法
1．舟山的造船企業(yè)絕大多數(shù)是民營企業(yè)，選擇幾家有活力的造船企業(yè)，例如揚(yáng)帆造船、東鵬造船等企業(yè)，進(jìn)行專項扶助，解決接單開保函難，造船融資難的困境，要努力保持住舟山造船的火種。
2．要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，創(chuàng)建真正為船舶企業(yè)服務(wù)的機(jī)構(gòu)。懂技術(shù)、能管理，在企業(yè)中有威望，能幫助企業(yè)真正解決困難的服務(wù)機(jī)構(gòu)。
3.對造船企業(yè)，既要抓好防疫情，又要抓安全工作。首先要將掛在墻上的各項規(guī)章制度認(rèn)認(rèn)真真落實到位。加強(qiáng)各項管理、節(jié)約成本，增加效益。
4.船舶企業(yè)要跟上信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的社會發(fā)展步伐。在船舶設(shè)計、物資采購、公司管理等方面逐步運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)。
5.加大技術(shù)創(chuàng)新，用成熟先進(jìn)的工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的落后生產(chǎn)方式。用自動線、機(jī)器人等先進(jìn)的設(shè)備、設(shè)施優(yōu)化建造工藝流程。
6.針對疫情的困境，加強(qiáng)危機(jī)意識。抓好船舶接單的同時，抓好合同管理、風(fēng)險管理、提高法律保護(hù)意識。
（二）對修船企業(yè)存在的問題及解決辦法
1.今年上半年修船形勢很好，舟山的船舶工業(yè)出口靠修船支撐，好的不多說。存在問題1：綠色修船雖然有了很大進(jìn)步，但有些中小修船企業(yè)，還存在短板。尚未百分之百符合市里綠色修船的要求。要盡快落實、改正。有困難的中小修船企業(yè)，如何運(yùn)用行業(yè)力量予以幫困。
2.加大修船深度，向新加坡修船學(xué)習(xí)，提高服務(wù)質(zhì)量，加大服務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)利潤創(chuàng)優(yōu)。
3.修船企業(yè)要有憂患意識。國際上韓國要打造世界一流的修船基地，要與中國競爭。國內(nèi)山東、福建等省也在大力發(fā)展修船業(yè)，競爭十分激烈。舟山修船企業(yè)必須在修船硬件十分優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，抓好軟件建設(shè)。
4.全市要成立船舶修理技術(shù)、維修工藝研究院，推擴(kuò)修船新技術(shù)，運(yùn)用“5G+AR”技術(shù)，進(jìn)行遠(yuǎn)程故障分析和遠(yuǎn)程實時監(jiān)控。實現(xiàn)修船數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化。
5.抓好技術(shù)人員、管理人員培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)。企業(yè)競爭，關(guān)鍵是人才競爭。不抓人才培養(yǎng)，紅火的修船業(yè)，最后也會被其他地區(qū)追上。（舟山市出口船舶預(yù)警點）
