船隊經(jīng)理網(wǎng)消息，揚子江船業(yè)宣布已與常石控股簽訂合資協(xié)議，收購常石集團（舟山）造船34%的股權(quán)，收購對價為人民幣8.33億元，將全部以現(xiàn)金支付。

  揚子江船業(yè)發(fā)布公告顯示，此次交易價格基于常石集團（舟山）造船截至2023年12月31日經(jīng)審計的凈資產(chǎn)值約24.5億元人民幣。同時，此次交易的資金來源均為揚子江船業(yè)的內(nèi)部資源，沒有外部估值的介入。這一收購的完成也標(biāo)志著常石集團（舟山）造船將成為揚子江船業(yè)的關(guān)聯(lián)公司，雙方合作進一步加深。

  同時，常石集團發(fā)布公告稱，與揚子江船業(yè)達(dá)成協(xié)議，決定向揚子江船業(yè)進行常石集團（舟山）造船的新股第三方配售。常石集團（舟山）造船為常石集團旗下常石控股株式會社在中國的全資子公司。此次第三方配售將深化常石集團與揚子江船業(yè)的長期合作關(guān)系，并積極推動實現(xiàn)造船和航運行業(yè)的脫碳目標(biāo)。

  作為此次合作的一部分，雙方已攜手推動船舶燃料脫碳計劃，并在YAMIC開始生產(chǎn)液化天然氣（LNG）及其它替代燃料的燃料箱。展望未來，兩家公司旨在通過各項正在進行的相關(guān)措施尋求協(xié)同效應(yīng)，包括由常石造船牽頭的雙燃料船舶及壓力罐的開發(fā)和內(nèi)部生產(chǎn)。

  多年以來，兩家公司共同秉持著“與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)共同成長”的管理理念和以民用需求為中心的經(jīng)營方針，在造船領(lǐng)域建立了多元化的合作關(guān)系。

  自2019年以來，常石集團旗下的三井E＆S造船與揚子江船業(yè)及三井物產(chǎn)共同經(jīng)營合資造船公司――江蘇揚子三井造船有限公司（以下簡稱“YAMIC”）便是一個重要的合作實例。

  隨著三井E＆S于2022年成為常石造船的合并子公司并加入常石集團，常石集團得以參與YAMIC的經(jīng)營，從而進一步加深與揚子江船業(yè)的合作關(guān)系。

  官網(wǎng)信息顯示，常石集團（舟山）造船為常石集團旗下常石控股在中國的全資子公司。作為常石集團的核心公司，常石造船主要經(jīng)營船舶建造和修理業(yè)務(wù)。公司在日本（常石工廠、總部）、菲律賓及中國設(shè)有制造基地，建造散貨船、集裝箱船、油輪等。

  根據(jù)海事新聞（Kaiji Press）發(fā)布的2023年全球造船和海洋產(chǎn)業(yè)收入排名，常石集團的造船業(yè)務(wù)收入為2362億日元，位列全球主要造船廠第14位。

  揚子江船業(yè)財報顯示，公司2024年上半年度實現(xiàn)總收入同比增長15.3%，達(dá)到130億元人民幣（去年同期為113億元人民幣），其中核心船舶制造板塊貢獻了總銷售額的95.0%。航運板塊的收入同比增長13.5%，達(dá)到6.04億元人民幣。

  7月15日，揚子江船業(yè)新增船舶制造基地?fù)P子泓遠(yuǎn)項目簽約落戶靖江，該基地旨在打造世界級的清潔能源氣體船高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，按照智能化、數(shù)字化的規(guī)劃理念，推行現(xiàn)代造船模式，建設(shè)現(xiàn)代智能工（(揚子江新廠定了，30萬噸級船塢落戶這里 ）。

  此外，揚子江船業(yè)還表示，沿長江的化學(xué)品碼頭改建為LNG碼頭的項目已獲政府批準(zhǔn)。該項目連同新建的LNG儲罐設(shè)施，投入運營后，LNG終端和儲罐設(shè)施將成為集團新的收入增長點。