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1、從美聯航事件看，企業(yè)必需以客戶為中心。
美聯航不以客戶為中心，而以員工為中心，導致他們對客戶這樣惡劣的經營作風。華為會不會是下一個美聯航？我們認為最寶貴的財富是客戶，一定要尊重客戶。我們以客戶為中心的文化，要堅持下去，越富越要不忘初心。
2、巴塞的火爆與坂田的冷清，標志著華為正在淡化以客戶為中心的文化。
現在有些客戶不遠萬里來到坂田，很多專家和主官都不愿意去展廳為客戶提供講解咨詢，不愿多抽一些時間粘粘客戶。這是否標識著華為正滑向美聯航的道路？如果每個人不熱心見客戶，坐而論道，這類人群要從專家隊伍和主官隊伍退到職員崗位上去，將來人力資源會做相關考核。富了就惰怠，難道是必歸之路嗎？
3、產品經理與客戶經理的主責，要與客戶有粘性，沒有這種熱情及成功渴望的人，不能擔任主官。
每個代表處都要明確“如何以客戶為中心”，干部、專家要考核與客戶交流的數量與質量?？己耸侨鞒?，從機會、獲得、交付、服務……。缺失這個熱情的要改正，以后的考核要量化、要公開。
公司機關既然不愿意好好為客戶服務，為什么機關要建立這么龐大的機構。每年管理者的末位淘汰比為10%，但淘汰不是辭退，他可以進入戰(zhàn)略預備隊重新去競爭其他崗位。通過淘汰主官，將壓力傳遞下去。在這個時代，每個人都要進步，時代不會保護任何人。不要認為華為公司是五彩光環(huán)，我們已處于風口浪尖，未來將走向何方？沒人知道。因此，我們各項工作都要導向多產糧食、增加土地肥力。 （摘自華為創(chuàng)始人任正非在4月18日的華為戰(zhàn)略預備隊座談會上的講話）
相關鏈接：美聯航事件
美國聯合航空公司3411號航班原定于當地時間4月9日晚從芝加哥奧黑爾國際機場飛往肯塔基州路易斯維爾。因航空公司4名機組人員需要乘機，飛機超員，在沒有乘客志愿主動下機的情況下，機場安保強行將一名亞裔乘客從座椅上拉下并在過道上拖拽，他的眼鏡掉落卡在鼻子下方，嘴巴受傷流血。
而后美聯航首席執(zhí)行官穆諾斯10日發(fā)表聲明，稱這是一起“令人沮喪的”事件，并為不得不重新安排乘客乘機致歉。他表示，該公司的團隊正在與相關部門合作，針對此事件進行調查。與此同時航空公司也與這名乘客聯系，進一步解決該問題。 （協會秘書處摘編）
