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打印 “今年，萬邦永躍的經(jīng)營生產(chǎn)接單形勢喜憂參半，但我們對未來充滿信心。”近日.舟山萬邦永躍船舶修造有限公司總經(jīng)理助理張行波在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“憂”在于一面對復(fù)雜多變的國際局勢，中國修船企業(yè)生存的不確定性增加;與此同時(shí),修船產(chǎn)能仍在釋放,勞動力成本迅猛上漲，企業(yè)進(jìn)一步承壓;“喜” 在新一輪的環(huán)保改造訂單的高峰將至，萬邦永躍的綠色修船技術(shù)也在進(jìn)步發(fā)力。
訂單與去年持平
環(huán)保改裝高峰將至
“今年的接單情況與去年基本持平?！睋?jù)張行波介紹，自2018年年初以來，萬邦永躍已承接110艘船舶的維修項(xiàng)目,其中,超大型液化氣船、超大型油船(VLCC)及成品油船共34艘，占比31% ;汽車滾裝船23艘，占比21% ;集裝箱船18艘，占比16% ;散貨船(包含多用途自卸船、雜貨船等)35艘，占比32%，且后續(xù)修理訂單已排至10月中旬?！巴暌粯?，萬邦永躍承修的各船型份額較為均衡，散貨船數(shù)量較去年稍有提升。”他補(bǔ)充道。
距離2020年即將實(shí)施的全球限硫令還有不到一年半的時(shí)間,脫硫裝置改裝市場正不斷升溫?！?脫硫改裝業(yè)務(wù)從今年下半年開始發(fā)力,高峰期則是在明年?！睆埿胁ū硎?，目前,萬邦永躍承接12艘油船的脫硫裝置改裝訂單,首艘改裝船將于今年9月初進(jìn)廠。該項(xiàng)目的前期生產(chǎn)準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，萬邦永躍正對GRE、特殊不銹鋼等新材料管路進(jìn)行深人研究。張行波認(rèn)為，脫硫裝置改裝工程的關(guān)鍵在于精度控制，如果船管的加工精度、上船安裝精度能與前期設(shè)計(jì)吻合，工程進(jìn)度就有了可靠保障。
同時(shí),萬邦永躍還承接了一系列壓載水處理系統(tǒng)的新裝訂單。據(jù)悉，該批項(xiàng)目含有設(shè)備底座和管路的預(yù)制、安裝，電纜的敷設(shè)等工程，其流程性較強(qiáng)，只有底座到位后才能安裝設(shè)備,設(shè)備到位后才能安裝管路。萬邦永躍將通過規(guī)劃管理生產(chǎn)組織細(xì)節(jié)，提高設(shè)備定位、管路加工精度，將安裝周期縮短至8―10天。
困境倒逼企業(yè)革新
綠色修船大行其道
“目前，全國修船企業(yè)都普遍面臨人工成本上漲的嚴(yán)峻形勢。”張行波表示，與去年相比，修船勞動力成本上漲了近20%，更令人頭疼的是,即便如此，修船企業(yè)依然很難招到工人，這就倒逼企業(yè)進(jìn)行升級改造，去嘗試顛覆性的工藝升級。
2013年，萬邦永躍提出了企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展的總體思想和奮斗目標(biāo)，開始全面采用綠色修船企業(yè)新模式。2014~2017年，該公司投入近1億元配置新技術(shù)裝備，最為外人所知的便是其在國內(nèi)率先使用的超高壓除銹設(shè)備。據(jù)介紹 ,萬邦永躍的2座船塢已具備同時(shí)大面積除銹的作業(yè)能力。今年以來,該公司的船塢修理艘數(shù)達(dá)到90多艘，其中,水線下整體100%除銹艘數(shù)約占30%，大面積除銹艘數(shù)占55%，,小面積除銹艘數(shù)占15%。目前，該公司作業(yè)效率已高于普通干式噴砂效率的約10%，而2個(gè)船塢除銹作業(yè)的相互影響降低為零，徹底告別了傳統(tǒng)修船企業(yè)船塢內(nèi)粉塵漫天飛揚(yáng)的作業(yè)場景。
今年年初，萬邦永躍自主研發(fā)的漆霧回收裝置已逐步在生產(chǎn)中推廣使用。“該裝置適用于小曲率船殼，可輔助人工作業(yè)，理論上可減少85%的漆霧外溢。”張行波坦言，露天作業(yè)環(huán)境中的漆霧處理難度較大，該回收裝置是現(xiàn)階段較為現(xiàn)實(shí)、有效的方法。今年9~ 10月,萬邦永躍計(jì)劃開始使用自動噴涂機(jī)器。此外，萬邦永躍也在積極調(diào)整和升級企業(yè)內(nèi)的相關(guān)綠色修船裝備。該公司于6月底新購了3臺設(shè)備，可進(jìn)一步提升船舶外板直平底及線型變化大的區(qū)域作業(yè)能力。在自行研發(fā)的除銹頭上，萬邦永躍也進(jìn)行了相應(yīng)的升級改裝，使局部除銹作業(yè)效率和質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。
萬邦永躍正積極推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,張行波表示,數(shù)字化是修船效率的提升模式變革的關(guān)鍵。目前,萬邦永躍正全面推進(jìn)企業(yè)效率化管理，在企業(yè)日常工作的數(shù)字化轉(zhuǎn)型上，積極嘗試,對修船輔助決策系統(tǒng)進(jìn)行了升級。該公司還積極研究及試用相關(guān)的信息數(shù)字化平臺，利用數(shù)字技術(shù)不斷提升企業(yè)的整體運(yùn)行效率。
（中國船舶報(bào) 李伊兒）
