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打印 “舟山六橫僅以3家船企之力，連續(xù)多年占據(jù)了中國外輪修理市場20%的份額。六橫作為國際知名的外輪修造基地的地位已十分穩(wěn)固。”由舟山市龍山船廠有限公司主辦的中國修船企業(yè)的權威性會議――“斯佩克”會議日前召開，來自中國船協(xié)修船分會及國內18家頂級修船企業(yè)的32名代表齊聚六橫。會上，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會修船分會秘書長、“斯佩克”執(zhí)行主席李正建對六橫船企評價頗高。
據(jù)統(tǒng)計，2018年六橫修船企業(yè)積極貫徹落實供給側改革，共修理船只707艘。其中，舟山中遠海運重工完成船舶修理量180艘，鑫亞船廠完成船舶修理量332艘，龍山船廠完成修船量195艘。707艘中，外輪修理完工607艘，占到全國外輪總修理量的20%。
據(jù)了解，中國修船定期協(xié)調會議（英文簡稱SPCC，又稱“斯佩克”）是中國修船業(yè)具有權威性的會議，在規(guī)范修船市場、維護中國修船企業(yè)利益等方面都具有重要作用。此次會議，各參會單位交流報告2018年的銷售收入、鋼結構換新量、超高壓水除銹量、完工修船艘數(shù)等全年數(shù)據(jù)，并提出2019年發(fā)展目標。會議著重就船舶壓載水處理系統(tǒng)、脫硫塔改裝項目進行討論。
會議對2019年全國修船行業(yè)和六橫船舶工業(yè)總體形勢進行分析預測，并為六橫修船企業(yè)的發(fā)展進行“把脈”。李正建認為，六橫島修船優(yōu)勢相對明顯，除自然資源優(yōu)勢外，六橫的修船集約化程度較高，比其他地區(qū)有更多的選擇，而且外籍船東到六橫能夠得到較好的服務，這對船東選擇客戶端非常重要。
他談到，國際船舶脫硫標準將于2020年實施，這對船舶修理企業(yè)而言既是機遇又是挑戰(zhàn)。脫硫塔改裝項目預計能為全國修船行業(yè)增產10%。而六橫毗鄰寧波舟山港和上海港，國際航道環(huán)繞，船舶企業(yè)集群效應顯著，就目前接單量和經(jīng)營形勢來看，六橫的船舶修理行情要高于全國平均水平，預計產值再增加25%。龍山船廠搶抓脫硫塔改裝機遇，與山東佩森公司合作建設脫硫塔項目，將為明年搶抓市場提供助力。
目前六橫正全力打造國際外輪綠色修造島，以綠色修船提高核心競爭力。
（通訊員 李宛蝶 王添豪）
