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在茫茫無(wú)際、巨浪翻滾的北太平洋，常年活躍著幾百艘從事遠(yuǎn)洋魷魚(yú)釣鋼質(zhì)漁輪，他們大多來(lái)自全國(guó)沿海地區(qū)遠(yuǎn)洋捕撈船隊(duì)，舟漁678號(hào)輪便是其中的佼佼者。近年來(lái)，該輪全體船員在船長(zhǎng)鄭代龍同志的帶領(lǐng)下，不但魷釣產(chǎn)量連年奪得所有北太生產(chǎn)船只首位，單船年度生產(chǎn)效益位列船隊(duì)前茅，并保持了生產(chǎn)年年無(wú)事故，船只連續(xù)七年被公司評(píng)為先進(jìn)集體，2017年4月，該輪被中華全國(guó)總工會(huì)命名為“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。
舟漁678輪之所以能取得這樣的成績(jī)，一是因?yàn)橛幸粋€(gè)出色的帶頭人，二是有一支吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)拚搏的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，三是多年來(lái)積累了高效的生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。
船長(zhǎng)鄭代龍同志是行內(nèi)出了名的高產(chǎn)“老大”，在他身邊工作過(guò)的同事都知道，鄭代龍最大的特點(diǎn)就是虛心好學(xué)、刻苦鉆研，責(zé)任心強(qiáng)。正是有了這種優(yōu)點(diǎn)，使他在管理、生產(chǎn)、航海等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。作為一個(gè)闖海者，多年的闖海經(jīng)歷，讓他深知“行船三分險(xiǎn)、責(zé)任重在肩”的道理。作為一船之長(zhǎng)，他要考慮方方面面，船員的積極性怎么樣來(lái)激發(fā)，船上的物資怎么樣來(lái)節(jié)約，釣上來(lái)的魷魚(yú)怎么樣來(lái)保鮮，所有這些，他都記在心里。修船時(shí)，他每天忙碌在船上，船修得好不好，關(guān)乎全船20多名船員的生命，關(guān)乎一年的收成，修船過(guò)程中查找安全隱患和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督成了他的主要工作。備航了，他又忙碌在倉(cāng)庫(kù)里，把上航次保存在倉(cāng)庫(kù)里的物資逐一進(jìn)行檢查，船員們都說(shuō)鄭船長(zhǎng)摳門(mén)，別的船海錨用三年，而“舟漁678”得用四、五年；出海了，一去就是半年多，船員的思想問(wèn)題需要他去做工作。現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全雖然反復(fù)強(qiáng)調(diào)了，但作業(yè)時(shí)，他還要經(jīng)常去甲板督促檢查，看看誰(shuí)的安全帽戴了沒(méi)有，誰(shuí)的救生衣穿了沒(méi)有，風(fēng)大浪高，這樣惡劣環(huán)境下作業(yè)，不能有一絲僥幸心理；理魚(yú)的時(shí)候，他經(jīng)常在檢查魷魚(yú)裝盤(pán)情況，還時(shí)不時(shí)的抽一下樣。正因?yàn)樗罄洗蟾缫粯雨P(guān)心船員，船員都信服他，也因?yàn)樗囊唤z不茍，所以船上各項(xiàng)工作都有條不紊，更因?yàn)樗錾念I(lǐng)導(dǎo)和管理能力，讓他真正成為了業(yè)界公認(rèn)的名老大。
舟漁678輪有一支團(tuán)結(jié)拚搏，戰(zhàn)斗力、凝聚力超強(qiáng)的船員隊(duì)伍，從輪機(jī)長(zhǎng)、大副到普通船員，每個(gè)人堅(jiān)守著自己的工作崗位，始終保持著高昂的精神狀態(tài)，海上生產(chǎn)條件艱苦，環(huán)境惡劣，常人難以想象，全船雖然只有區(qū)區(qū)二十幾個(gè)人，每年北太生產(chǎn)短短六個(gè)月時(shí)間里，在船體劇烈搖晃、連站立都顯吃力的甲板上，全憑船員們的雙手，要拉上幾百?lài)嶔滛~(yú)，辛苦可想而知。但艱苦的工作環(huán)境難免會(huì)有船員因適應(yīng)不了而產(chǎn)生離船不干的念頭，造成每一年都會(huì)有一定比例的新船員補(bǔ)充，如何讓新船員盡快掌握魷釣技巧和要領(lǐng)，提高勞動(dòng)技能，678輪有自己的一套，從甩鉤，放線、到收線起釣，一招一式，老船員經(jīng)過(guò)多年的工作積累早已經(jīng)摸索出了如何提高產(chǎn)量的好辦法，通過(guò)以老帶新，手交手、面對(duì)面?zhèn)魇?，讓新?lái)的船員盡快掌握魷釣實(shí)際操作技能，從而確保了全船產(chǎn)量的提高。
船只管理涉及方方面面，魚(yú)貨質(zhì)量管理便是其中的重要方面，船員們深知，產(chǎn)量固然重要，但魚(yú)貨質(zhì)量不但影響銷(xiāo)售價(jià)格，而且還關(guān)系市場(chǎng)信譽(yù)。為了把好魚(yú)貨質(zhì)量關(guān)，多年來(lái)，舟漁678輪摸索出了一套行之有效的管理辦法，從魷魚(yú)規(guī)格分級(jí)、擺盤(pán)碼放、盤(pán)重稱(chēng)量、速凍入庫(kù)到制冷調(diào)溫、魚(yú)貨卸載、過(guò)駁，所有工作流程均制定了嚴(yán)格的操作規(guī)范，同時(shí)，還建立了分級(jí)抽樣檢查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋并督促糾正，另外，還明確了針對(duì)性的處罰和獎(jiǎng)勵(lì)辦法，真正與每個(gè)人的工資和收入掛鉤。據(jù)悉，該船魚(yú)貨質(zhì)量歷年好于其他船，一級(jí)品率幾近100%，不但提高了經(jīng)濟(jì)效益，而且還贏得了市場(chǎng)和客戶(hù)的信賴(lài)。
舟漁678輪不僅在魚(yú)貨質(zhì)量管理上有一套，在生產(chǎn)成本的控制上同樣不含糊，無(wú)論是船只進(jìn)廠維修還是出航生產(chǎn)，從修船物資采購(gòu)、領(lǐng)用到物料消耗，遵行“一修、二揀、三替代”原則，嚴(yán)密把控，對(duì)船上備件做到統(tǒng)籌安排，減少備件儲(chǔ)備費(fèi)用，提高備件利用率。出航生產(chǎn)期間，無(wú)論是日常的水電耗用、生產(chǎn)設(shè)備的維修保養(yǎng)、更新還是油耗控制，加強(qiáng)日常管理，杜絕跑冒滴漏，盡可能節(jié)約一滴水、一度電、一噸燃油，678輪在北太生產(chǎn)的同類(lèi)船型中產(chǎn)量最高，但噸魚(yú)耗油及噸魚(yú)平均成本二項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)總是全船隊(duì)最低，而且，隨著管理力度的加強(qiáng)，成本控制水平不斷得到提升，據(jù)悉，在短短的北太生產(chǎn)6個(gè)月時(shí)間里，2016年同比上一年，單船節(jié)約生產(chǎn)成本近20萬(wàn)元，其中燃油及輔助油節(jié)約了近20噸。
遠(yuǎn)洋捕撈是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的高危高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，國(guó)家每年對(duì)遠(yuǎn)洋捕撈規(guī)定了每萬(wàn)噸產(chǎn)量的人員傷亡指標(biāo)，可見(jiàn)其安全事故的易發(fā)性，安全生產(chǎn)的重要性。抓安全必須警鐘常鳴，無(wú)論在航行時(shí)，還是在作業(yè)時(shí)，無(wú)論是船長(zhǎng)，還是普通船員，所有人不敢有絲毫的懈怠。特別當(dāng)惡劣的天氣來(lái)臨，船員們必須思想高度集中，正是大家各自負(fù)責(zé)任的態(tài)度，才能確保船只做到年年安全無(wú)事故。在船只出航生產(chǎn)前，每年都有針對(duì)性的專(zhuān)題安全培訓(xùn)，在每天生產(chǎn)小結(jié)會(huì)上，少不了安全生產(chǎn)分析，針對(duì)當(dāng)天出現(xiàn)的安全隱患和苗頭，提出糾正和預(yù)防措施，在各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵控制點(diǎn)，從船員的安全意識(shí)到設(shè)備和財(cái)物的不安全狀態(tài)，從船只航行、甲板作業(yè)，到輪機(jī)設(shè)備、防火防爆，所有環(huán)節(jié)，全方位控制，真正做到了安全管理的防患于未然，多年來(lái)，該船未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，為此，舟漁678輪多次被評(píng)為安全生產(chǎn)先進(jìn)集體，受到公司的表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。
“全國(guó)工人先鋒號(hào)”是舟漁678輪這艘遠(yuǎn)洋捕撈船全體船員將士們的榮耀，也是這支光榮的集體今后努力的信心和動(dòng)力，是他們多年來(lái)的不懈追求，他們將以企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和國(guó)家遠(yuǎn)洋漁業(yè)事業(yè)的興旺為己任，讓“全國(guó)工人先鋒號(hào)”這面旗幟永遠(yuǎn)飄揚(yáng)在北太平洋上。（舟漁公司 朱國(guó)鋒）
