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20年潛心船舶設(shè)計，不分寒暑；20年以廠為家，只爭朝夕。20年間，他參與設(shè)計船舶20余艘，申請專利10余項，發(fā)表論文10余篇，獲專業(yè)獎項20余項。2015年，他帶領(lǐng)研發(fā)團隊成功自主研發(fā)7800PCTC汽車滾裝船，拿下了中國船企最大的汽車滾裝船訂單。他就是揚帆集團股份有限公司揚帆船舶設(shè)計研究院常務(wù)副院長、研發(fā)所所長、高級工程師賴祥華，也是首屆普陀優(yōu)秀人才獎獲得者。
近日，記者在位于魯家峙的揚帆集團股份有限公司揚帆船舶設(shè)計研究院見到了賴祥華。最近這段時間，賴祥華正帶著團隊開展新的汽車滾裝船設(shè)計項目。
1999年，大學(xué)畢業(yè)的賴祥華來到揚帆集團股份有限公司從事船舶設(shè)計工作。在揚帆工作的前10年，賴祥華跟著研發(fā)團隊先后參與了集裝箱船、散貨船、汽車滾裝船、多用途集裝箱船等多種船型設(shè)計。
2008年，揚帆集團在以往建造5000PCTC汽車滾裝船的基礎(chǔ)上，嘗試研發(fā)升級船型。2013年，賴祥華帶領(lǐng)研發(fā)團隊自主設(shè)計6900PCTC汽車滾裝船，整整花了2年時間。“2013年，我們研發(fā)團隊已經(jīng)具備了一定的研發(fā)基礎(chǔ)，集團決定要研發(fā)自己的船型。當(dāng)時，我們確定了研發(fā)6900PCTC汽車滾裝船的目標(biāo)?！辟囅槿A介紹，2015年初，6900PCTC汽車滾裝船研發(fā)基本成熟，該船型也吸引了一些意向客戶到集團進(jìn)行合作洽談?！霸谂c意向客戶的交流中，我們了解到客戶的需求是比6900PCTC汽車滾裝船更大的船型，所以我們在原來的研發(fā)基礎(chǔ)上又進(jìn)行了升級，最終研發(fā)出7800PCTC汽車滾裝船?！?/P>
從6900到7800，看上去只是簡單的數(shù)字變化，背后卻涉及到無數(shù)個技術(shù)攻克點。船型升級后，要在保證安全、環(huán)保的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步穩(wěn)定框架結(jié)構(gòu)、提升汽車裝卸效率，擴大裝載容量，這需要整個研發(fā)團隊耗費大量的人力和時間進(jìn)行嚴(yán)密的計算。賴祥華告訴記者：“汽車滾裝船內(nèi)部相當(dāng)于一個大型的立體車庫，里面有十幾層的汽車夾板，我們在框架結(jié)構(gòu)的安全性，以及船舶油耗、裝卸速度等性能指標(biāo)方面花了很大的精力?！?/P>
7800PCTC汽車滾裝船是目前國內(nèi)設(shè)計的最大柔性設(shè)計汽車滾裝船和最大車位的高附加值船型，具有安全、環(huán)保、汽車裝載多樣化、裝卸效率高、低燃油消耗、穩(wěn)定性優(yōu)良等優(yōu)點，在國際同類船型中處于領(lǐng)先水平。該船型一經(jīng)推出，成功贏得12艘船總造價7.2億美元的巨大訂單，創(chuàng)造了揚帆集團歷史上自主研發(fā)船型成功接單的重大突破。
2018年11月，首艘7800PCTC汽車滾裝船順利交付。之后，賴祥華又馬不停蹄地投入到8000PCTC汽車滾裝船的研發(fā)中。新船型在擴大運輸容量的同時，更注重節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)化升級。
2014年――2016年間，賴祥華還帶領(lǐng)研發(fā)團隊自主研發(fā)2600TEU集裝箱船、3100TEU集裝箱船、3600TEU集裝箱船。該批船型具有穩(wěn)定性優(yōu)異、均質(zhì)箱占比率高、低燃油消耗、綠色節(jié)能等優(yōu)勢和特點。近兩年來，賴祥華帶領(lǐng)的各項研發(fā)項目為揚帆集團創(chuàng)造了2000余萬元的經(jīng)濟效益。與此同時，賴祥華在研究院管理上不斷創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計模式，建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展課題攻關(guān)，這些也成為揚帆集團寶貴的技術(shù)財富。
（撰稿 胡曉）
