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全球的航運(yùn)市場(chǎng)起起伏伏,但始終未能走出低迷狀態(tài)。世界政治、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩等不確定因素，也影響到海上航運(yùn)業(yè)。由于各國(guó)之間的貿(mào)易摩擦和關(guān)稅壁壘，中美世界二大經(jīng)濟(jì)大國(guó)的貿(mào)易戰(zhàn)，也影響了海上運(yùn)輸市場(chǎng)。由于航運(yùn)業(yè)不景氣，其下游工業(yè)---造船業(yè)也十分低迷。全球今年上半年新造船的訂單和船廠手持訂單量下降到十年來(lái)最低。舟山的船舶工業(yè)因受全球大環(huán)境影響，一路走來(lái)也十分艱難。但今年1-6月份，由于市政府重視和各船舶企業(yè)的努力，舟山船舶出口產(chǎn)值有較大幅度的提升，這是十分難能可貴。舟山作為全國(guó)船舶工業(yè)出口基地，仍然在發(fā)揮積極的作用?，F(xiàn)就2019年1―6月份舟山船舶工業(yè)出口情況分析如下：
一、舟山市船舶工業(yè)1―6月出口情況
舟山市船舶工業(yè)1―6月份共計(jì)出口產(chǎn)值62.85億元，同比增加8.1%；其中造船出口產(chǎn)值43.61億元，同比增加0.1%；修船出口產(chǎn)值19.24億元，同比增加32.1%。
舟山市1-6月份全市出口總值200.89億元，船舶出口占全市出口額的31.3%；其中造船出口占比21.7%，修船出口占比9.6%。
造成舟山船舶出口增長(zhǎng)的原因。1：外資企業(yè)常石（舟山）造船，一直來(lái)生產(chǎn)穩(wěn)中有升。央企中遠(yuǎn)海運(yùn)重工（舟山）造船，上半年造船生產(chǎn)正常、交船順利。揚(yáng)帆造船，雖然3年來(lái)未接到新造出口船的訂單，但原來(lái)接下造出口船的訂單，尚在發(fā)揮作用。2：造船增長(zhǎng)幅度，只是0.1%，基本和去年同期持平。因?yàn)橛行┰斐隹诖拇?，生產(chǎn)形勢(shì)和交船都存在許多不確定因素。象長(zhǎng)宏國(guó)際手中雖有不少支線集裝箱船訂單，但造船速度不快，所以量也上不去。3：修船業(yè)形勢(shì)一片大好。除了舟山修船的優(yōu)越自然環(huán)境及舟山自貿(mào)區(qū)政策開(kāi)放的優(yōu)勢(shì)外，主要原因有：IMO公約的實(shí)施，對(duì)修船的業(yè)務(wù)量有巨大的促進(jìn)作用。IMO壓載水公約今年強(qiáng)制性實(shí)施，約有近4千艘在舟山維修的船舶需要安裝。每艘船安裝，從設(shè)計(jì)、施工，調(diào)試運(yùn)行，時(shí)間近2個(gè)多月，費(fèi)用在100萬(wàn)―200萬(wàn)元間。這個(gè)產(chǎn)值非?？捎^。另一個(gè)IMO規(guī)范，廢氣排放限制標(biāo)準(zhǔn)，明年1月1日開(kāi)始實(shí)施。在船上安裝廢氣脫硫塔裝置，是實(shí)施這一廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的一種有效的辦法。許多船舶利用修船時(shí)間安裝脫硫塔，安裝時(shí)間約2個(gè)多月，安裝費(fèi)用300萬(wàn)―500萬(wàn)。這些對(duì)舟山船舶修理業(yè)是一個(gè)很大的業(yè)務(wù)量。
二、存在的主要問(wèn)題及解決辦法
今年上半年雖然船舶出口還是正增長(zhǎng)，但是存在的問(wèn)題還是不少。如果這些問(wèn)題不及時(shí)、有效的解決，將嚴(yán)重影響以后的船舶出口。1：解決民營(yíng)企業(yè)接單難的問(wèn)題。造船是定制式生產(chǎn)，先有訂單，然后才能建造。造出口船，外國(guó)船東把造船預(yù)付款打給船廠，船廠所在地銀行要給外國(guó)船東開(kāi)出保函。但銀行已有多年對(duì)民營(yíng)船企拒開(kāi)保函，所以民營(yíng)船企無(wú)法接到新造出口船訂單。揚(yáng)帆造船已有3年未接到出口船訂單。手持造出口船訂單馬上就造光了，面臨著將是無(wú)米下鍋的困境。2：日前船廠造船都是為船東墊資金建造，但民營(yíng)企業(yè)貸不到銀行資金，無(wú)法大批量、規(guī)模化造船。有些民營(yíng)船企雖是船舶出口大戶，日前處于既無(wú)造出口船新單，又無(wú)資金造船的困境中?，F(xiàn)在山東省正在為造船企業(yè)解決在建船舶抵押貸款。我們舟山是浙江自貿(mào)區(qū)，是否也可以實(shí)施在建船舶抵押貸款，解決船企燃眉之急。
3．現(xiàn)在修、造船企業(yè)都碰到招工難的問(wèn)題。不但生產(chǎn)工人招不到，連技術(shù)人員也無(wú)處招。許多外地工人講，舟山是二線城市的房?jī)r(jià)，四線城市的工資，特區(qū)的物價(jià)。市政府是否對(duì)船企用工上，有些政策性照顧。
船舶企業(yè)也需要改進(jìn)作業(yè)方式，利用生產(chǎn)自動(dòng)線和機(jī)器人焊接、除銹等作業(yè)，減少用工數(shù)量。因廠制宜搞工藝、技術(shù)創(chuàng)新。
企業(yè)在發(fā)展中，終會(huì)碰到各種困難，只有各方齊心協(xié)力才能克服困境不斷前進(jìn)。（舟山市出口船舶預(yù)警點(diǎn)）
