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2019年第三季度，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司修船系統(tǒng)把脈航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)向，緊扣綠色發(fā)展理念，持續(xù)發(fā)力船舶修理改裝業(yè)務(wù)，不斷發(fā)揮品牌效應(yīng)，持續(xù)鍛造船舶脫硫裝置改裝、壓載水處理裝置、石油TCO項(xiàng)目等高附加值特色品牌，積極推行綠色環(huán)保工藝，品牌優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固。
高附加值品牌優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固
今年第三季度，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工繼續(xù)堅(jiān)持高附加值、差異化、品牌化發(fā)展策略，不斷優(yōu)化技術(shù)工藝、提升修理改裝質(zhì)量、總結(jié)優(yōu)化施工經(jīng)驗(yàn)，并依托船舶新加脫硫裝置、壓載水處理系統(tǒng)等項(xiàng)目，持續(xù)強(qiáng)化高端改裝品牌效益。
7～9月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共承接法國(guó)達(dá)飛輪船公司、地中海航運(yùn)公司（MSC）、日本郵船（NYK）、EPS公司等多家航運(yùn)公司旗下的28艘船舶脫硫裝置改裝訂單，船型涉及大型集裝箱船、汽車滾裝船、散貨船等。其中，達(dá)飛輪船的萬箱級(jí)集裝箱船“新加坡”號(hào)是繼該公司旗下“獅城”號(hào)之后，在舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成的第二艘加高加長(zhǎng)脫硫裝置安裝一體化的改裝船；“奧斯汀”號(hào)是EPS公司旗下7艘好望角型散貨船脫硫裝置改裝項(xiàng)目中的最后一艘，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提升質(zhì)量，贏得了該船東肯定；NYK旗下“阿爾泰”號(hào)是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承修的汽車滾裝船型脫硫裝置改裝項(xiàng)目，在拓寬了脫硫裝置改裝船型的同時(shí)，也為后續(xù)同系列汽車滾裝船“普雷阿德斯”號(hào)脫硫裝置改裝積累了經(jīng)驗(yàn)
非船業(yè)務(wù)、特色項(xiàng)目領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力
三季度，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)優(yōu)化修船結(jié)構(gòu)、提升業(yè)務(wù)檔次，在鞏固球鼻艏改裝、船舶脫硫裝置等高端改裝品牌優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，持續(xù)做好油船CAP修理、海工配套服務(wù)。
截至8月20日，該公司已圓滿完成30艘次的TCO項(xiàng)目海運(yùn)段執(zhí)行船支墩制作安裝及修理工程。TCO項(xiàng)目是全球最大油氣項(xiàng)目，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)該項(xiàng)目海運(yùn)段執(zhí)行船支墩制作安裝及修理工程。該公司技術(shù)人員不斷鉆研海工鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，深入研究非船業(yè)務(wù)領(lǐng)域技術(shù)工藝，使項(xiàng)目從開工至今已安全、高效、平穩(wěn)地運(yùn)行了688天。
9月11日，該公司圓滿完成中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司旗下10萬噸級(jí)大型油船“楊林灣”號(hào)CAP工程，項(xiàng)目涉及貨油艙和主甲板等450噸鋼結(jié)構(gòu)換新、機(jī)艙主輔機(jī)大修、主甲板高壓水除銹、油漆作業(yè)等。鑒于船體、涂裝、機(jī)電三大工種交叉作業(yè)量大，該公司技術(shù)人員前期科學(xué)策劃施工方案，優(yōu)化技術(shù)工藝，尤其在貨油艙室采用了無人機(jī)代替人工近觀檢驗(yàn)作業(yè)，有效提高了施工效率，節(jié)約了施工成本，縮短了修理周期，得到船東高度認(rèn)可。該系列同型船“榆林灣”號(hào)也計(jì)劃到該公司進(jìn)廠修理。
綠色修船水平持續(xù)提升
為打造“國(guó)家綠色修造船基地”，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新，積極探索綠色修船工藝，在現(xiàn)有的超高壓水除銹工藝的基礎(chǔ)上推出“氣動(dòng)式磁吸式手推車”除銹設(shè)備，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工1號(hào)船塢已于2018年10月全面推行超高壓水除銹作業(yè)，2號(hào)船塢也已于今年5月全面推行該技術(shù)，并計(jì)劃于11月在3號(hào)船塢實(shí)施。船舶露天區(qū)域、貨艙、壓載艙相繼實(shí)施超高壓水除銹，力爭(zhēng)在2020年完成超高壓水除銹全面替換噴砂除銹。截至目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已全面完成1號(hào)船塢淡水管改裝工程，所有鋼管全部換成PE管，并新加石英砂過濾器，淡水質(zhì)量將得到極大改善。其他船塢淡水改造工程正穩(wěn)步推進(jìn)中。
自推行超高壓水除銹作業(yè)以來，1號(hào)、2號(hào)船塢周邊環(huán)境得到較大改善，清塢溝費(fèi)、塢內(nèi)設(shè)備維修費(fèi)、平板車和叉車使用頻率明顯下降，在一定程度上緩解了修船設(shè)備使用壓力。此外，該公司已完成“宏宇”號(hào)、“桑名”號(hào)、“安康山”號(hào)、“太平山”號(hào)等船舶超高壓水除銹作業(yè)，施工效率與傳統(tǒng)除銹工藝相比有明顯提升。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將持續(xù)發(fā)揮修理改裝技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷鞏固高端改裝品牌優(yōu)勢(shì)，持續(xù)打造綠色環(huán)保品牌，做優(yōu)做強(qiáng)修理改裝業(yè)務(wù)。
（舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工 夏趙丹 ）
