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全球航運(yùn)市場在緩慢復(fù)蘇中,但尚未走出低谷。由于全球貿(mào)易受到保護(hù)主義影響，各國之間貿(mào)易摩擦和關(guān)稅壁壘，中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)，也影響了海上運(yùn)輸市場。由于航運(yùn)業(yè)尚未復(fù)蘇，其下游工業(yè)-----造船業(yè)雖略有好轉(zhuǎn)，但仍處于低位。全球今年三季度新造船訂單和船廠手持訂單下降到十年來最低。舟山的船舶工業(yè)也受到全球大環(huán)境影響，一路走來也較為艱難。但今年1---9月份，由于市政府一再出臺相關(guān)政策扶助船舶工業(yè)的發(fā)展，憑借舟山得天獨厚的修造船自然、區(qū)域優(yōu)勢和舟山的船舶企業(yè)的努力奮斗，在窄縫中求生存，逆境中求發(fā)展，舟山的船舶出口產(chǎn)值有較大幅度的提升。舟山的船舶出口作為市里支柱出口產(chǎn)業(yè)，正在發(fā)揮較大的作用。現(xiàn)就2019年1---9月份舟山船舶工業(yè)出口情況分析如下：
一、舟山市船舶工業(yè)1―9月份出口情況
舟山市船舶工業(yè)1-9月份出口產(chǎn)值119.60億元，同比增加35.1%；其中造船出口產(chǎn)值83.64億元，同比增加36.5%；修船出口產(chǎn)值35.96億元，同比增加31.8%。
舟山市1―9月份，全市出口總值329.48億元，船舶出口占全市出口額的36.3%；其中造船出口占比25.4%，修船出口占比10.9%。
造成舟山船舶出口增長的原因：1,。外資企業(yè)常石（舟山）造船，一直來生產(chǎn)穩(wěn)中有升。央企中遠(yuǎn)海運(yùn)重工（舟山）造船，造船量升價增，進(jìn)展順利。揚(yáng)帆造船雖多年來未接到訂單，但庫存的訂單尚在發(fā)揮作用。長宏國際造船廠，也逐步發(fā)揮造出船的積極作用。2.去年造船出口形勢不好，出口基數(shù)低，也是一個原因。3.修船業(yè)生產(chǎn)形勢一片大好。除舟山優(yōu)越的自然條件和自貿(mào)區(qū)改革開放的優(yōu)勢發(fā)揮作用外，IMO壓載水公約和船舶廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，也起著很大的促進(jìn)作用。全市各大骨干修船企業(yè)，都在加班加點抓緊生產(chǎn)，脫硫塔安裝業(yè)務(wù)十分飽滿，已排到明年下半年。
二、存在的主要問題及解決方法
1.舟山船舶企業(yè)大部門都是民營企業(yè)，許多造船企業(yè)面臨著訂接出口船舶，銀行開保函難的困境，所以近幾年來一直未接到新造出口船訂單。船舶建造墊資融資難，如果這一困境不緩解，許多船企接不到出口船舶，造不出出口船，這將嚴(yán)重影響舟山全市出口產(chǎn)值。同時嚴(yán)重影響到船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和職工的就業(yè)。
現(xiàn)在有關(guān)部門正在推進(jìn)注冊保稅區(qū)的融資租賃公司出面訂接出口船舶委托船廠建造的創(chuàng)新方案。但融資租賃公司對船舶行業(yè)憂心重重，不敢下手，再加上船舶融資租賃專業(yè)性強(qiáng)，不知從何下手。
2.現(xiàn)在修、造企業(yè)都碰到招工難的問題，無論是招收工人，還是招收技術(shù)人員都無人應(yīng)聘，存在船廠后繼無人的困境。
3．最近幾年，我國新造船技術(shù)含量大幅提高，修船企業(yè)面臨著豪華郵輪,LNG船、LPG船、智能船舶的修理，修船廠要進(jìn)行技術(shù)儲備。要培養(yǎng)引進(jìn)高級技術(shù)人才。同時對修船基地中生活、娛樂設(shè)施進(jìn)行適應(yīng)性改造。有關(guān)部門也要進(jìn)行服務(wù)理念的更新，做好快捷、有效、簡約的服務(wù)工作。 （舟山市出口船舶預(yù)警點）
