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自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，各行各業(yè)均面臨嚴(yán)峻考驗，船舶修造屬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，受到的影響及需承擔(dān)的風(fēng)險更大。但舟山萬邦永躍船舶修造有限公司在嚴(yán)格落實疫情防控措施的同時，想方設(shè)法確保修船業(yè)務(wù)正常進行，今年1至4月共完成船舶修理42艘，實現(xiàn)產(chǎn)值2.9億元，比去年同期增長80%，目前后續(xù)訂單也已趨于穩(wěn)定。
5月3日，當(dāng)筆者采訪“圣弗蘭多”輪單船總管何靜時，他正在與該輪的機務(wù)代表Mr.Satam進行視頻會議，溝通船舶日常修理重點要點。何靜隨后向筆者介紹，此類“云辦公”“云談判”的線上修船模式，已得到了船東方的認可，這種新型商務(wù)模式有助于船廠提前對生產(chǎn)任務(wù)進行預(yù)判、策劃。當(dāng)筆者通過攝像頭對Mr.Satam進行“云采訪”時，他對著鏡頭豎起了大拇指，并表示他們船東方作為萬邦永躍的老客戶，一直非常認可該企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水準(zhǔn)。這次疫情，使他們看到了萬邦永躍應(yīng)對疫情速度之快，雖然不能面對面進行溝通，但是船廠能第一時間為船東送上“防疫物資大禮盒”，及時告知最新疫情，并為船舶制訂防疫方案，逐一分析排查疫情對生產(chǎn)計劃的影響，落實生產(chǎn)準(zhǔn)備各項措施，科學(xué)合理安排作業(yè)，確保生產(chǎn)節(jié)點如期實現(xiàn)，真正做到無論機務(wù)在不在現(xiàn)場，都能為客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)。
據(jù)悉，該企業(yè)2月初就成立了疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)疫情形勢持續(xù)加大疫情防控力度，及時跟進精準(zhǔn)防控措施，先后下發(fā)了《關(guān)于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作緊急通知》《關(guān)于加強新冠肺炎防控措施的通知》等文件，并及時出臺疫情防控工作方案。措施上落實到位，不應(yīng)付、不拖拉。嚴(yán)格執(zhí)行落實隔離觀察措施，設(shè)集中隔離點，員工體溫正常方可上崗；工作場所、作業(yè)區(qū)進行日常消毒措施；加強外來人員管理，進一步強化在修船舶船員管控，切實阻斷疫情從海上輸入通道；建立進廠修理船舶疫情防控機制，落實專門部門和專人負責(zé)。物資上盡力保障，不等靠、不放棄。積極拓展物資采購渠道，配備數(shù)量充足的防疫物資；努力完成各項防控工作任務(wù)，安排專人如實報送政府職能部門要求的各類信息數(shù)據(jù)。
由于該企業(yè)修理的船只均為外輪，船廠成為涉外重要防疫區(qū)，因此修船業(yè)務(wù)進展一度陷入困境。一方面前期洽談修理船舶不能到廠，致使原定修理艘次、生產(chǎn)計劃均受到不同程度影響；另一方面，船東方修船項目負責(zé)代表不能親臨現(xiàn)場，生產(chǎn)組織同樣遇到難題。
為此，該企業(yè)通過視頻和電話方式與新老客戶對接業(yè)務(wù)，主動拜訪周邊合作企業(yè)，“廣撒網(wǎng)”式洽談新訂單，詳細掌握修船信息，根據(jù)客戶需求重新編制修理計劃和服務(wù)項目。企業(yè)根據(jù)疫情發(fā)展變化，積極與市區(qū)政府和街道、社區(qū)進行溝通，提前為駐場代表進廠、勞動力進場、船員更替等一系列工作辦理各種手續(xù)，確保人員及時到位
“現(xiàn)階段，船東客戶面對疫情發(fā)展形勢，從最初的撤單、觀望態(tài)度逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮艽瑬|代表遠程監(jiān)工的新模式。而在此之前，沒有船東代表的修船模式我們是想都不敢想，做都做不到的，但也正是在這樣的契機下，我們完成了之前的‘絕不可能’?！比f邦永躍總經(jīng)理助理江世玉說，他們將疫情視為考驗企業(yè)自身實力和應(yīng)變能力的良機，更是向客戶展示提升自己形象的一個良機。
一手抓防疫，一手抓復(fù)工，萬邦永躍實實在在做到了兩手要硬、兩戰(zhàn)都贏，當(dāng)下企業(yè)產(chǎn)能釋放率已達到100%。（胡海洋 雪聲）
