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打印2022年是不平凡的一年，新冠肺炎的疫情已經(jīng)歷時三年，今年從年初開始至年底，疫情一直來比較嚴(yán)重。上海至舟山的班車一直未開通。舟山至寧波的班車也時停時開。交通中斷，物流、人流受阻。由于疫情影響，對我國的經(jīng)濟發(fā)展造成極大的影響。歐美及東南亞各國對疫情的管控沒有我國這樣嚴(yán)，許多國家放松了對疫情的防范，由于世界各國人員的流動對我國帶來了許多輸入式疫情。為了加強對疫情的防范，航運業(yè)受到極大影響，下游的船舶工業(yè)也深受其害。
另一個影響經(jīng)濟的重要因素是俄烏戰(zhàn)爭。自從今年2月24日戰(zhàn)爭開始至今，戰(zhàn)爭還在繼續(xù)。造成大量人員傷亡，物資損失，運輸中斷，港口堵塞。嚴(yán)重影響了世界經(jīng)濟的發(fā)展和外貿(mào)物資的海上運輸。
世界政治、經(jīng)濟也處于動蕩之中，社會發(fā)展的不確定性加大，貿(mào)易保護主義、單邊主義、中美貿(mào)易戰(zhàn)，嚴(yán)重影響了全球經(jīng)濟的發(fā)展。
航運業(yè)與造船業(yè)是全球性產(chǎn)業(yè)，其深受全球經(jīng)濟動蕩之害。舟山的船舶工業(yè)也深受世界經(jīng)濟的動蕩之傷。舟山的造船業(yè)自從金融危機以來，一直尚未恢復(fù)元氣。修船業(yè)在疫情發(fā)生之前，由于壓載水和脫硫塔裝置改裝，生意比較紅火，修船產(chǎn)值年年遞增。但疫情以來，外籍船舶進港修理管控加嚴(yán)，許多外籍船進不了舟山港，多年的修船老客戶，只能去異地修理。舟山著名船企多年來的客戶關(guān)系，也在逐漸疏松。許多骨干船企，修船產(chǎn)值減少，利潤大幅下降。另外由于供應(yīng)鏈阻塞，外購的船用設(shè)備和產(chǎn)品進不了廠，到不了貨。上海、江蘇等地的技術(shù)人員也到不了舟山，大大影響了船舶業(yè)務(wù)的順利開展。但經(jīng)濟形勢無論怎么困難，航運不可能中斷，船還是要造，運營的船舶也必須維修。舟山的船舶業(yè)是舟山的傳統(tǒng)行業(yè)，也是舟山海洋經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。舟山作為全國海工船舶類外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新基地，必須得認真抓好船舶工業(yè)。現(xiàn)將2022年舟山船舶出口預(yù)分析如下：
一、舟山市船舶工業(yè)1-12月份出口數(shù)據(jù)
舟山船舶工業(yè)1-12月份，出口額164.62億元，同比增長3.8%;其中造船出口額74.15億元，同比下降2.6%；修船出口額81.55億元，同比增長10.6%；脫硫塔裝置出口額5.92，同比增長7.2%。
舟山市1-12月份，全市共計出口總值1218.5億元，船舶工業(yè)出口占全市出口額的13.51%；其中造船出口占比6.1%，修船出口占比6.7%，脫硫塔裝置出口占0.71%。
1-12月出口評述：舟山的造船業(yè)是從金融危機以來尚未恢復(fù)元氣，歷年來持續(xù)下降，由于前兩年下降幅度較大，今年下降幅度相應(yīng)減少。修船出口因受疫情影響，前兩年下降幅度較大，今年經(jīng)過企業(yè)的努力和政策的關(guān)懷，修船產(chǎn)值也有一定的回升，同比增長10.6%，這增長來之不易。
二．存在的主要問題及解決辦法
1.要提高對舟山船舶工業(yè)的認識：
舟山的船舶工業(yè)是舟山的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，是舟山發(fā)展海洋經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。也是浙江省船舶工業(yè)的重要基地。船舶工業(yè)不但是技術(shù)密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)，也是勞動密集的產(chǎn)業(yè)。其本身效益不是很高，但能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增值和出口，是海洋經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。
2.造船企業(yè)要解決融資難的瓶頸
舟山的造船企業(yè)大部分都是民營企業(yè)，造船資金大，船廠要墊資給船東造船，需要大量的資金。同時造外輪要開銀行信用保函。這些瓶頸不解決，舟山的船企就無法造船，造了也虧本。是否可以向江蘇學(xué)習(xí)，開通在建船舶抵押貸款或在建船用設(shè)備的抵押貨款。同時對信譽和資質(zhì)較好的船企，開具出口保函業(yè)務(wù)。如果資金解決了，舟山的造船業(yè)還可以紅火起來。
3．舟山的修船業(yè)必須向綠色、智能修船發(fā)展
舟山的修船業(yè)，要在加強防疫的前提下，廣開業(yè)務(wù)，恢復(fù)市場，對內(nèi)采用信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化改造，做到精益修船。要加大研發(fā)投入創(chuàng)造舟山優(yōu)質(zhì)修船的品牌，永葆舟山修船業(yè)在全球先例的地位。（協(xié)會秘書處）
