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打印 中國船舶工業(yè)作為典型的出口型產(chǎn)業(yè)，對匯率的變化十分敏感，不論怎么發(fā)展都改變不了受匯率變化影響大的狀況，匯率風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上影響著船企的盈利能力。因此，進(jìn)一步采取措施提升防范能力，將因匯率變化可能帶來的損失降到最低點(diǎn)，已經(jīng)成為國內(nèi)船企必須面對和不得不解決的重要問題。
匯率變化尤其是人民幣升值給船企帶來的不利影響毋庸置疑。國際金融危機(jī)爆發(fā)后，受船東壓價(jià)、原材料成本上升等因素的作用，國內(nèi)船企的利潤空間已經(jīng)越來越小了，而隨著人民幣的不斷升值，他們的境況將持續(xù)惡化：一方面，會因?yàn)閰R兌損失而出現(xiàn)“干得越多，虧得越多”的情況；另一方面，其產(chǎn)品在市場上的價(jià)格競爭力會被大幅削弱，還不利于提高本土船配產(chǎn)品的裝船率。
在經(jīng)歷了多次匯率風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)后，國內(nèi)船企的防范意識已經(jīng)普遍增強(qiáng)，并在財(cái)務(wù)和經(jīng)營上采取了一些應(yīng)對措施。因此，當(dāng)“貨幣戰(zhàn)爭”再次襲來，成熟的船企能夠冷靜對待，并已經(jīng)制定了一套甚至多套應(yīng)對方案，比如建立匯率風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，建立匯率風(fēng)險(xiǎn)預(yù)備金制度，用好遠(yuǎn)期結(jié)售匯、掉期保值、出口保險(xiǎn)等金融手段，有的企業(yè)還專門成立了應(yīng)對匯率變化的部門等。
不過，我們必須意識到，從財(cái)務(wù)和經(jīng)營上做好匯率風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避工作只是外在的輔助手段，要想最大限度地防范匯率風(fēng)險(xiǎn)，我國船企必須苦練內(nèi)功，從根本上提高自身的市場競爭力。首先，我國船企要加快建立現(xiàn)代造船模式，提高生產(chǎn)和管理效率，縮短船舶建造周期，提高成本控制能力。目前，我國在這方面與日、韓先進(jìn)船企差距較大，而這也是我們最能提高利潤的地方。其次，要提高科技創(chuàng)新水平，加大新產(chǎn)品尤其是高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品的研發(fā)力度，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級步伐，提高產(chǎn)品質(zhì)量。目前，對匯率變動(dòng)最擔(dān)心的企業(yè)，其產(chǎn)品往往集中在中低船型上，技術(shù)含量低、利潤薄，容易被其他企業(yè)同類產(chǎn)品所替代。而“雙高”產(chǎn)品不僅利潤高，而且研發(fā)難度大，不易被取代，對企業(yè)抵御匯率風(fēng)險(xiǎn)有很大幫助。此外，國內(nèi)造船企業(yè)和船舶配套企業(yè)還要聯(lián)起手來，打造穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度地降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)，合作共贏。
從當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢來看，匯率變化還將長期存在，一些國家甚至將匯率調(diào)整作為刺激本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的手段。這就意味著我國船企將長期面對匯率風(fēng)險(xiǎn)。因此，大家必須“內(nèi)外結(jié)合”，在采取外部輔助手段的同時(shí)，苦練內(nèi)功，才能最大限度地控制匯率變動(dòng)所帶來的損失，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。（來源：中國船舶報(bào)）
