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打印工信部發(fā)布《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃（2013～2018年）》
9月5日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《信息化和工業(yè)化深度融合專項行動計劃（2013～2018年）》（以下簡稱專項行動計劃），明確提出到2018年我國“兩化”融合發(fā)展水平指數(shù)要達到82（80以上表示達到“兩化”深度融合標準），并提出企業(yè)“兩化”融合管理體系得到全面推廣、傳統(tǒng)行業(yè)“兩化”融合水平整體提升、信息技術支撐服務能力顯著提高等多項總體目標。業(yè)內人士認為，“兩化”深度融合是船舶行業(yè)加快結構調整、促進轉型升級、大力推行精益造船和綠色造船的重要手段，對于提高船企的生產效率，進一步提升造船總裝化、管理精細化和信息集成化水平具有舉足輕重的作用。
據(jù)了解，為實現(xiàn)“兩化”融合總體目標，專項行動計劃將秉承“市場導向、改革引領，產業(yè)互動、協(xié)調發(fā)展，多方參與、協(xié)力推進”的基本原則，開展企業(yè)“兩化”融合管理體系標準建設和推廣行動、企業(yè)“兩化”深度融合示范推廣行動、中小企業(yè)“兩化”融合能力提升行動、電子商務和物流信息化集成創(chuàng)新行動、重點領域智能化水平提升行動、智能制造生產模式培育行動、互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新行動、信息產業(yè)支撐服務能力提升行動等八大專項行動。其中，電子商務和物流信息化集成創(chuàng)新、智能化水平提升和智能制造生產模式培育是此次專項行動的重點內容。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長聶麗娟在接受記者采訪時表示，國務院此前出臺的《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013～2015年）》，以及工信部正在公示的《船舶行業(yè)準入條件（征求意見稿）》都對船舶行業(yè)加強信息化建設、提升信息化管理水平提出了明確要求，再加上更加細化、具體的專項行動計劃，這一系列政策無疑對促進我國船舶行業(yè)的信息化建設以及現(xiàn)代造船模式的建立具有重要的現(xiàn)實意義。
聶麗娟認為，信息化貫穿于造船的全過程，無論是經(jīng)營、采購、設計、建造、售后服務還是工程管理、成本管理、質量管理等企業(yè)管理都離不開信息化。當前，我國船企中處于深度融合階段的企業(yè)比例僅為20%，而65%的企業(yè)尚處于“兩化”融合的起步階段。對于深受國際金融危機滯后效應影響的船舶企業(yè)來說，如何在船市持續(xù)低迷、產能嚴重過剩、人工成本壓力劇增的環(huán)境下，提升自身的信息化水平、技術管理能力和智能化建造實力，真正實現(xiàn)降本增效，已經(jīng)成為我國船企逆境求生的迫切需要。因此，“兩化”深度融合不僅是信息時代的發(fā)展趨勢，也是船企提升競爭力、逆勢圖強的必然選擇。還有專家認為，船舶行業(yè)應該按“先數(shù)據(jù)化”、“先標準化”、“先自動化”的原則推動信息化建設，循序漸進、有條不紊地實現(xiàn)信息化和工業(yè)化深度融合的終極目標。
據(jù)介紹，近年來，以滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司和廣州廣船國際股份有限公司為代表的一大批船舶骨干企業(yè)已經(jīng)率先垂范，在“兩化”深度融合方面取得了廣泛的成果。而中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會已于去年發(fā)布《造船業(yè)“兩化”融合發(fā)展水平評估報告》，對我國船舶行業(yè)的“兩化”融合總體水平和關鍵環(huán)節(jié)作了深入、系統(tǒng)的分析，并對造船業(yè)推進“兩化”深度融合提出了指導性意見。專家提出，未來，船舶行業(yè)要在政府有關部門的指導下，深度推進“兩化”融合，并在此基礎上深入挖掘船舶企業(yè)的潛能，促進船舶行業(yè)實現(xiàn)全面轉型升級。（來源：中國船舶報）
