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據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2014年9月，中國船廠新接訂單為41艘， 109.1萬CGT，環(huán)比上升了135.2%，同比下降了44.2%；近12個月，中國船廠的接單量呈先升后降的趨勢，2013年10月至2013年12月，接單量呈上升趨勢；2013年12月至2014年9月，接單量呈下降趨勢；2014年1至9月，中國船廠接單量為1320.5萬CGT，較2013年1至9月下降了16.9%。
按船型分析，新簽訂單的主要船型為集裝箱船、散貨船、油船和錨拖供應(yīng)船，其中集裝箱船15艘，44.9萬CGT；散貨船15艘，37.6萬CGT；油船4艘，17.9萬CGT；錨拖供應(yīng)船4艘，2.6萬修正總噸。接單量較多的為靈便型集裝箱船、巴拿馬型散貨船、好望角型散貨船、超巴拿馬型集裝箱船和VLCC，分別為10艘、6艘、6艘、5艘和4艘。
按船廠分析，2014年9月，接單量排名前五位的船廠依次為上海江南長興造船、外高橋造船、中船澄西、大連船舶重工和新時代造船，接單量分別為31.7萬、22.5萬、11.9萬CGT、9.0萬CGT和6.8萬CGT。
按船東分析，2014年9月，在中國船廠下單量排名前五的船東依次為中遠(yuǎn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)、Dong-A Tanker Co、Reederei Nord和Blue Planet Shpg，下單量依次為57.1萬、17.9萬、6.8萬CGT、6.3萬CGT和5.4萬CGT。（來源：鋼聯(lián)資訊）
