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《2007內羅畢國際殘骸清除公約》已于2015年4月14日生效，批約國由生效之初的15個國家，到目前已增加至33個國家。特別是隨著中國于2017年2月11日強制生效，批約國商船總噸約占全球商船總噸的63.94%，對船東和船公司的履約影響劇增。公約要求300總噸及以上懸掛締約國船旗船舶或進入或駛離締約國專屬經濟區(qū)或其領海的船舶必須隨船攜帶一份殘骸清除公約證書（WRC證書），否則不得從事營運。
公約旨在確保通過統一的國際規(guī)則和程序及時有效地清除在公約區(qū)域內構成危害的殘骸以及所涉及費用的賠付，保證航道通暢。公約區(qū)域是指批約國根據國際法設立的專屬經濟區(qū)或其領海以外并與其領海毗鄰的，從領?；€向外延伸不超過200海里的區(qū)域，批約國在接受公約之時或之后可通知秘書長將本公約適用范圍擴大到其領海和領土之內的殘骸。殘骸不僅指一艘沉沒或擱淺的船舶，還包括沉沒或擱淺船舶的任一部分或任何物品以及即將或有合理預期將沉沒或擱淺的一艘船舶。
公約采用嚴格責任和強制保險，規(guī)定船舶船長或經營人有義務在導致殘骸的海上事故發(fā)生時毫不遲疑地向受影響國家報告，船舶所有人有義務清除被確定為構成危害的殘骸并對殘骸進行定位、標記和移除的費用負責。締約國有權對構成危害的殘骸采取措施，如果船舶所有人在規(guī)定的時限內不清除殘骸或無法聯系到船舶所有人，受影響國可采取有效措施直接對殘骸進行清除。根據本公約產生的任何費用索賠可直接向登記所有人承保責任的保險人或提供財政擔保的其他人直接提出，但不超過其適用的國內或國際限制機制規(guī)定的責任限額和經修正的《1976年海事索賠責任限制公約》。
公約要求300總噸及以上懸掛締約國船旗的船舶和進入或駛離締約國領海，或抵達或離開締約國領海近海設施，無論在何處登記，船舶所有人應持有保險或其他財政擔保，例如銀行或類似機構的保證。船舶締約國主管機關或其授權組織在確認船舶所有人持有的保險或其他財政擔保后應向300總噸以上的每一船舶簽發(fā)殘骸清除公約證書(WRC證書)，以證明船舶已按照公約規(guī)定持有有效的保險或其他財政擔保，此類證書應隨船攜帶。如締約國無特別聲明，公約不適用于軍艦或國家所有或經營的且僅用于非商業(yè)用途的其它船舶。
《2007內羅畢國際殘骸清除公約》于2015年4月14日生效，批約國由生效之初的15個國家，到目前已增加至33個國家，分別為：阿爾巴尼亞、安提瓜和巴布達、巴哈馬、保加利亞、中國(2017年2月11日生效)、剛果、庫克群島、塞浦路斯、丹麥、芬蘭、法國、德國、印度、伊朗、約旦、肯尼亞、利比里亞、馬來西亞、馬紹爾群島、馬耳他、摩洛哥、荷蘭、尼日利亞、紐埃、帕勞、巴拿馬、羅馬尼亞、圣基茨和尼維斯、南非、瑞士、湯加、圖瓦盧和英國。其中阿爾巴尼亞、安提瓜和巴布達、巴哈馬、保加利亞、塞浦路斯、丹麥、芬蘭、法國、肯尼亞、利比里亞、馬紹爾群島、馬耳他、荷蘭、紐埃、巴拿馬和英國已將其公約區(qū)域擴大至其領海和領土范圍。
對于上述締約國船旗的公約適用船舶在取得相應的保險或其他財政擔保后，可向締約國主管機關或其認可組織(如有時)申請簽發(fā)殘骸清除公約WRC證書。目前國際保賠集團成員(P&I)都可為所有船舶提供相應保險(藍卡)。
對于香港、新加坡等非締約國船旗的公約適用船舶如與任何締約國存在貿易往來，在取得保險或其他財政擔保后可向任何愿意為其他非締約國船旗船舶簽發(fā)WRC證書的締約國申請簽發(fā)殘骸清除公約WRC證書，如德國、英國、丹麥、馬紹爾群島、利比里亞、帕勞、庫克群島和馬耳他主管機關。
公約于2017年2月11日在中國生效，中國旗公約適用船舶和其他進入/駛離中國港口，或抵達/ 駛離中國領海近海設施的任何船旗的公約適用船舶，都應隨船攜帶WRC證書。對于中國旗船舶的WRC證書的內部發(fā)證流程已發(fā)布，船舶所有人在取得保險或其他財政擔保證明文件后應與當地直屬海事機構保持聯系以便及時取得公約要求的殘骸清除公約WRC證書。由于中國并未聲明將公約區(qū)域延伸到其領土和領海，從公約區(qū)域定義看一般可不適用于國內航行的內河、遮蔽和沿海航區(qū)船舶，對于具體中國旗國內航行船舶是否適用本公約仍應與主管機關保持聯系。
由于殘骸清除公約證書(WRC證書)有效期不超過保險或其他財政擔保的有效期，而P&I簽發(fā)的保險(藍卡)一般有效期為一年，因此每艘公約適用船舶每年在取得保險后均應及時向締約國主管機關或其認可組織(如有時)申請換發(fā)殘骸清除公約證書。 （來源：中國船檢）
