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打印 9月28日，惠生海工宣布其成功開發(fā)出可存儲凝析油或原油的浮力塔解決方案。這種新型浮式解決方案采用惠生浮力塔專利技術(shù)，為淺海到中深海域的油氣開發(fā)提供了一種經(jīng)濟可靠的選擇。
浮力塔專利技術(shù)由Ed Horton 和 Lyle Finn發(fā)明，2012首次應(yīng)用于秘魯海上項目BPZ CX-15平臺。當(dāng)時Horton和Finn先生任職于霍頓惠生深水有限公司（HWD）。HWD現(xiàn)已更名為惠生海工技術(shù)有限公司，繼承并擁有逾130項由Ed Horton及其伙伴研發(fā)的專利技術(shù)。BPZ CX-15平臺于2012年8月在惠生(南通)制造基地完成交付，目前一直在穩(wěn)定運營中。
浮力塔是一類可自安裝式的浮式平臺，避免了傳統(tǒng)導(dǎo)管架所需的高昂的安裝成本。此外，由于浮式結(jié)構(gòu)的重量和相應(yīng)的建造成本對水深變化并不敏感，在較大水深的情況下，浮力塔可節(jié)約更多的費用。以150米水深為例，浮力塔的EPC總承包費估計只有導(dǎo)管架的50%。同時，由于新方案增加了儲油功能，與傳統(tǒng)的“導(dǎo)管架+浮式儲油船”或“導(dǎo)管架+輸油管線”方案相比，新型浮力塔方案可以省去儲油輪或輸油管線的建造成本，表現(xiàn)出更明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。
新型浮力塔解決方案可根據(jù)不同的海況靈活放大和拓展，適用水深可達300米，可支撐重量達10,000噸的上建模塊，凝析油或原油的干式存儲能力為10,000-30,000噸。
新型浮力塔的設(shè)計中，柱狀圓筒的艙體結(jié)構(gòu)中心是儲油罐（硬艙），周圍的壓力艙與海水聯(lián)通保持水壓平衡。水面的浮力艙與底部固定壓載艙一起，使浮力塔保持永久的穩(wěn)定性。吸力樁（SCF）的防旋轉(zhuǎn)設(shè)計可以確保其在位穩(wěn)定性。分析數(shù)據(jù)表明，浮力塔在較大水深時表現(xiàn)出良好的動態(tài)性能。
據(jù)惠生海工高級解決方案總監(jiān)陳巍
