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打印6月12日,中國(guó)首臺(tái)商業(yè)實(shí)船船用脫硫洗滌系統(tǒng)設(shè)備在榮成市順利下線吊裝。該設(shè)備出廠后直接安裝到5.3萬(wàn)載重噸的香港散貨船上,標(biāo)志著榮成已具備了產(chǎn)品核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及大型船舶設(shè)備改裝能力,體現(xiàn)了我國(guó)在海洋船舶環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的能力水平實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。
脫硫一直是船舶廢氣污染治理的一道難題。國(guó)際海事環(huán)境公約之一《MARPOL 73/78》附則VI及2015年中國(guó)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》,都對(duì)船舶廢氣硫限制上限必須滿足0.1%及0.5%的不同標(biāo)準(zhǔn)做出嚴(yán)格要求。船舶脫硫設(shè)備生產(chǎn)技術(shù),一直被國(guó)外企業(yè)把持,國(guó)內(nèi)尚屬空白。此次由山東佩森環(huán)?？萍加邢薰咀灾髟O(shè)計(jì)生產(chǎn)的船用脫硫洗滌系統(tǒng)設(shè)備,能夠有效降低船舶尾氣中的硫氧化物含量,達(dá)到國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),成為船舶環(huán)保領(lǐng)域“中國(guó)智造”的典范。
據(jù)山東佩森環(huán)?？萍加邢薰靖笨偨?jīng)理王曉岸介紹,船舶要實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放,必須使用低硫燃料油,大大增加運(yùn)營(yíng)成本。安裝船舶脫硫洗滌系統(tǒng)后,每年可節(jié)省幾十萬(wàn)元燃油成本,市場(chǎng)前景十分廣闊。
山東佩森環(huán)?？萍加邢薰臼且患噎h(huán)保高新技術(shù)企業(yè),主要提供船舶脫硫洗滌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、安裝與調(diào)試“一站式”服務(wù)。企業(yè)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)脫硫洗滌系統(tǒng),已獲得國(guó)內(nèi)發(fā)明專利5項(xiàng)、國(guó)內(nèi)實(shí)用新型專利10項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)1項(xiàng)、國(guó)際發(fā)明專利2項(xiàng),已取得美國(guó)(ABS)及英國(guó)(LR)兩大船級(jí)社認(rèn)可證書,正在申請(qǐng)中國(guó)(CCS)、法國(guó)(BV)及日本(NK)等各大船級(jí)社認(rèn)證。目前佩森環(huán)科已完成環(huán)保脫硫設(shè)計(jì)方案128類項(xiàng),涉及船舶600余艘,為船東提供的“一站式”服務(wù)能力已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
船東代表葛鵬飛表示,之所以選擇佩森環(huán)?？萍嫉拇懊摿蛳礈煜到y(tǒng),不僅因?yàn)榻?jīng)過(guò)該系統(tǒng)處理的硫排放量可以達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),而且該公司的船舶改造周期短,預(yù)計(jì)22天左右便可完成改造,為船東節(jié)省了大量成本。
目前,公司已與新加坡、希臘、土耳其等多家船舶公司簽訂船舶脫硫洗滌系統(tǒng)改造訂單,共同打造船舶修造、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與改裝的專業(yè)化、系列化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)集群。下一步,山東佩森環(huán)?？萍加邢薰具€將繼續(xù)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路,不斷在關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)上取得新突破,力爭(zhēng)在廣闊的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中領(lǐng)跑。
(來(lái)源：齊魯晚報(bào))
