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打印大船集團官微發(fā)布消息，2018年5月22日，倫敦海事仲裁庭就大船集團與Atlantica Gamma Ltd.簽訂的一座重型鉆井支持平臺HTB建造項目仲裁案做出了最終仲裁裁決，完全支持大船集團全部仲裁申請，駁回了船東的所有仲裁要求，并要求船東賠償大船集團所有損失。
2012年5月，大船集團與Atlantica Gamma Ltd.就一座重型輔助鉆井駁船帶有綜合鉆井包項目簽訂了建造合同。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，這艘駁船“Gamma”號由Bassøe Technology AB設(shè)計，建造金額1.24億美元，還包括Atlantica另4艘駁船的備選建造合同。在項目建造過程中，由于船東方關(guān)鍵設(shè)備供貨原因，導(dǎo)致該項目的交船時間一再推后。根據(jù)船東的要求，雙方在2015年12月商討并達成協(xié)議，簽訂了“諒解備忘錄”，確認(rèn)了有關(guān)該項目的若干項目變更。在“諒解備忘錄”簽訂后，船東突然于2016年1月19日發(fā)函給大船集團，宣稱撕毀之前達成的“諒解備忘錄”和相關(guān)協(xié)議并要求大船集團退還已付款項及利息。
大船集團面對船東的惡意毀約，沒有退縮，而是根據(jù)合同和法律規(guī)定，主動提起仲裁以維護集團的利益。2016年4月，大船集團正式提起倫敦海事仲裁，要求仲裁庭確認(rèn)建造方的權(quán)利以及要求船東賠償對建造方造成的損失。經(jīng)過一年多的仲裁訴辯過程，本案于2018年2月26日在倫敦開庭。自該仲裁案的啟動以來，直至2018年2月開始的庭審，大船集團始終采取了積極而主動應(yīng)對的策略，依規(guī)執(zhí)行仲裁的各項程序。
根據(jù)倫敦國際海事仲裁的慣例和要求，大船集團在律師的協(xié)助下積極收集、整理與項目相關(guān)的證據(jù)材料；嚴(yán)格遵循仲裁程序的披露要求，披露了完整和全面的證據(jù)材料；積極準(zhǔn)備了詳盡的證人證言，充分而真實地反映了整個仲裁案件涉及的相關(guān)案件事實。同時，大船集團派出的相關(guān)證人，在仲裁庭面前接受了船東的詳細(xì)盤問，充分還原了案件的事實全貌，最終贏得了仲裁庭對大船集團證人關(guān)于該案件事實描述和觀點的全面認(rèn)可。
當(dāng)前海工市場持續(xù)低迷，船東與船廠都承受著巨大的經(jīng)濟壓力，雙方之間的摩擦和爭議也隨之增加。此次仲裁案的起因，源于船東在海 工市場的低迷時期，惡意逃避合同責(zé)任，企圖將其在惡劣市場條件下的風(fēng)險和責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給船廠。此次仲裁案的勝訴，不僅提升了國內(nèi)船廠應(yīng)對國際仲裁的信心，而且也為各船廠應(yīng)對和處理與船東之間的爭議提供了可借鑒的成功經(jīng)驗。
(來源：國際船舶網(wǎng))
