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在教育部昨天公布的2018年度十大科技進(jìn)展中，上海交通大學(xué)船舶設(shè)計(jì)研究所楊啟團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜的“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”是上海唯一入選的項(xiàng)目，這也是該團(tuán)隊(duì)及項(xiàng)目首次公之于眾。但是，由他們?cè)O(shè)計(jì)的絞吸式挖泥船“天鯨號(hào)”卻因遠(yuǎn)海島礁建設(shè)早已聞名海內(nèi)外。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由上海交大船舶設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)建造的56艘大型絞吸挖泥船，先后參與洋山港、天津新港、長(zhǎng)江口深水航道等我國(guó)沿海沿江70余項(xiàng)重大疏浚工程，以及瓜達(dá)爾港、科倫坡港等20余項(xiàng)國(guó)外疏浚工程。
這支20多人的團(tuán)隊(duì)，用20多年時(shí)間，走過了其他國(guó)家100多年的特種船舶設(shè)計(jì)發(fā)展之路，打破了發(fā)達(dá)國(guó)家的壟斷，讓我國(guó)在大型絞吸挖泥船的設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑，并帶動(dòng)了相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展。
在懷疑聲中誕生的“中國(guó)設(shè)計(jì)”
2004年以前，即便是國(guó)內(nèi)航道疏浚，我國(guó)也得進(jìn)口整船。上海交大船舶設(shè)計(jì)研究所教授楊啟告訴記者，2008年奧運(yùn)會(huì)之前，首鋼集團(tuán)面臨搬遷任務(wù)，必須盡快圍海造地。當(dāng)時(shí)的天津航道局打算花高價(jià)進(jìn)口大型絞吸挖泥船，但外方無法滿足搬遷時(shí)限要求。無奈之下，他們找上海交大共同開發(fā)。
經(jīng)過雙方共同努力，2006年9月“天獅號(hào)”誕生了。即便此時(shí)，也沒人相信“天獅號(hào)”能夠滿足船東的需求。2007年2月17日，在一片懷疑聲中，船東讓所有同類船只在曹妃甸圍海造地工程的施工中開展“勞動(dòng)競(jìng)賽”，最終“天獅號(hào)”以22小時(shí)40分挖泥85177立方米，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)絞吸挖泥船單日挖泥量的新紀(jì)錄，超過了當(dāng)時(shí)的進(jìn)口船，而它的造價(jià)僅為進(jìn)口船的一半?！疤飒{號(hào)”總設(shè)計(jì)師顧敏童說，“天獅號(hào)”的研制成功，在我國(guó)絞吸挖泥船的發(fā)展史上具有里程碑意義，它使我國(guó)大型絞吸挖泥船第一次有了完整的“中國(guó)設(shè)計(jì)”。
寂寞長(zhǎng)跑打破發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)壟斷
因?yàn)樵O(shè)計(jì)的是特種船舶，過去20多年，團(tuán)隊(duì)不能公開亮相?！凹幢阄覀円惠呑与[姓埋名，也得做自己的設(shè)計(jì)，否則我們永遠(yuǎn)受制于人。”對(duì)此，“天鯨號(hào)”總設(shè)計(jì)師譚家華感觸很深。
20多年前，沒人相信中國(guó)可以自己設(shè)計(jì)、建造大型絞吸挖泥船。2006年開始籌劃“天鯨號(hào)”時(shí)，船東特地在深圳