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近日，繼過去12個(gè)月推出一系列課程、培訓(xùn)和出版物之后，北英保陪協(xié)會(huì)（North P&I Club）更新了三種應(yīng)對(duì)限硫令指南，協(xié)助其會(huì)員于2020年1月1日起有效合規(guī)。
這三種方案分別為使用蒸餾油（MDO/MGO），使用混合超低硫燃油（VLSFO）和安裝脫硫裝置（洗滌塔）。北英保賠協(xié)會(huì)已經(jīng)研究了合理規(guī)劃的重要性、船東選擇任一方案的風(fēng)險(xiǎn)及不合規(guī)情況下的意外情況。這不僅是針對(duì)技術(shù)，還充分考慮了執(zhí)法和合同風(fēng)險(xiǎn)。
該協(xié)會(huì)抗辯險(xiǎn)副總監(jiān)Tiejha Smyth強(qiáng)調(diào)了在租約中使用適當(dāng)?shù)倪^渡條款的重要性。而對(duì)安裝洗滌塔的船舶而言，則要考慮更多因素。
指南還介紹了準(zhǔn)備接受符合標(biāo)準(zhǔn)的燃料時(shí)面臨的一些挑戰(zhàn)。該協(xié)會(huì)防損部Mark Smith表示，船東需要涂山計(jì)劃燃油切換，確保安全且正確地切換合規(guī)燃油。而油艙清洗作業(yè)必須經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和作業(yè)許可制度。此外，如果油艙和燃料系統(tǒng)沒有得到適當(dāng)清潔，則可能導(dǎo)致昂貴的燃油被污染、被封存，甚至引發(fā)執(zhí)法行動(dòng)、拖延和爭議。(來源：航運(yùn)界)
