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據(jù)來自中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會修船分會的消息，2019年上半年，中國修船業(yè)排名前25家的船廠，在修船完工艘數(shù)減少6.5%的背景下，2019年1-6月的修船生產(chǎn)總量同比增長41.5%，反映了整個修船業(yè)穩(wěn)增長的一個縮影。
立足于國際競爭力的顯著提高，得益于船舶脫硫塔改裝等訂單的持續(xù)旺盛，各主要央企修船廠和地方修船企業(yè)，在高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)導(dǎo)向和深化供給側(cè)改革的問題導(dǎo)向下，抓住細(xì)分市場供求關(guān)系的轉(zhuǎn)變，取得了上述降本增效的新業(yè)績。一般來說，以上修船的“一增一減”，有利于企業(yè)盈利水平的提高。
據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年1-5月份114家規(guī)模以上船舶修理企業(yè)實現(xiàn)利潤2.8億元，同比增長550%。
中國修船行業(yè)的業(yè)績體現(xiàn)了國家穩(wěn)增長的大政方針。預(yù)計今年下半年，中國修船全行業(yè)將繼續(xù)處于供不應(yīng)求和穩(wěn)定增長，各修船企業(yè)將繼續(xù)抓住機遇，迎接效率和履約等挑戰(zhàn)。全年修船出口創(chuàng)匯，將在2008年金融危機后達(dá)到歷史新高，從而有力支持各地應(yīng)對復(fù)雜的國際環(huán)境。（來源：國際船舶網(wǎng)）
