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由于受到新冠肺炎疫情及石油價(jià)格戰(zhàn)的影響，高、低硫油價(jià)差一度縮小，部分船東對(duì)于脫硫塔的經(jīng)濟(jì)性和修船企業(yè)的履約能力產(chǎn)生了擔(dān)憂，發(fā)布了推遲安裝脫硫塔的公告，進(jìn)而引起了業(yè)界對(duì)于脫硫塔生死存亡的討論。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從行業(yè)角度講，脫硫塔項(xiàng)目的下單、擱置或取消都是正?，F(xiàn)象，取決于市場(chǎng)供求關(guān)系。盡管強(qiáng)勁的脫硫塔加裝需求終會(huì)消退，但短期內(nèi)船舶應(yīng)對(duì)環(huán)保要求的壓力仍然巨大，優(yōu)質(zhì)低硫油尚未全面普及，因此，船舶脫硫塔加裝市場(chǎng)仍有生存空間。相關(guān)企業(yè)應(yīng)正確認(rèn)識(shí)市場(chǎng)形勢(shì)，并加強(qiáng)預(yù)判和籌謀，加大對(duì)于低硫油價(jià)格排放控制區(qū)政策等方面的關(guān)注力度，避免出現(xiàn)較大的危機(jī)和壓力。當(dāng)前油價(jià)的暴跌更多是受突發(fā)因素影響的非正常事件，長(zhǎng)期來看，高、低硫油價(jià)差仍會(huì)長(zhǎng)期存在，安裝脫硫塔仍有利可圖。據(jù) DNV GL此前按照高、低硫油價(jià)差每噸202美元測(cè)算，安裝脫硫塔的船舶通常1~2年即可收回安裝成本，超大型集裝箱船的成本收回周期甚至小于1年。而隨著疫情逐步得到控制，石油國(guó)之間的博弈逐漸達(dá)成平衡，這些利好因素都將刺激全球船用燃油需求慢慢恢復(fù)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，脫硫塔在未來一段時(shí)間內(nèi)依然有很大的發(fā)展空間。
“有利可圖”是脫硫塔發(fā)展的主要推動(dòng)力。盡管高、低硫油價(jià)差的縮小降低了脫硫塔的經(jīng)濟(jì)性，但是其安裝成本本身也出現(xiàn)了大幅下降。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年脫硫塔安裝成本大幅下降了200萬~300萬美元，單價(jià)降至300萬~500萬美元，部分船東甚至可在不到1年內(nèi)收回成本，吸引力仍然十分巨大。於，還有一些之前安裝了開式脫硫譽(yù)的船舶在成本下降情況下后期還照存在成混合式脫硫塔的需求，因此，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為2020年仍將是脫硫塔的安裝年。
低硫油的安全使用問題為脫硫塔發(fā)展提供了重要的發(fā)展環(huán)境。低硫油的安全性和穩(wěn)定性需要通過時(shí)間步
檢驗(yàn)和完善，加上疫情之下其供應(yīng)存在潛在不足和短缺問題，這都將拓展脫硫塔的使用空間。據(jù)悉，目前低硫油主要包括低硫重油、低硫輕質(zhì)油和低硫調(diào)和油三種，而市場(chǎng)上主要供應(yīng)的低硫調(diào)和油存在生產(chǎn)品質(zhì)參差不齊、對(duì)于船機(jī)設(shè)備產(chǎn)生消極影響不明朗等問題。在價(jià)格上更優(yōu)惠的劣質(zhì)低硫調(diào)和油不僅會(huì)對(duì)船上設(shè)備產(chǎn)生損害，其燃燒后還將產(chǎn)生氮氧化物、顆粒物等污染。因此，油品品質(zhì)和油品監(jiān)管將成為未來一段時(shí)間低硫油大范圍供應(yīng)和使用需通過的考驗(yàn)在一定程度上延長(zhǎng)脫硫塔的生存時(shí)間
由此可見，2020年脫硫塔市場(chǎng)仍有商機(jī)可尋。面對(duì)當(dāng)下脫硫塔市場(chǎng)的變化，相關(guān)企業(yè)無需過度恐慌，而應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際提前制定應(yīng)對(duì)措施，相關(guān)設(shè)備加裝、研制企業(yè)則應(yīng)抓住潛在機(jī)會(huì)，完成好手持訂單任務(wù)，增強(qiáng)客戶后續(xù)合作信心。對(duì)于修船企業(yè)而言，應(yīng)早做準(zhǔn)備，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，在夯實(shí)自身加裝能力，確保脫硫塔項(xiàng)目如期交付，同時(shí)強(qiáng)化與相關(guān)客戶的溝通，用高品質(zhì)防范船東客戶撤單變單。對(duì)于配套企業(yè)來說，應(yīng)及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)向并進(jìn)行深入分析，強(qiáng)化脫硫脫硝等環(huán)保裝備技術(shù)研發(fā)，解決舷外管道泄漏腐蝕、傳感器失靈等問題，提高脫硫塔的可靠性，并提前在液化天然氣（LNG）、、氯等新型能源動(dòng)力設(shè)備領(lǐng)域進(jìn)行布局，以積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)。
疫情蔓延全球，對(duì)各行各業(yè)都造成了不同程度的影響。盡管當(dāng)前形勢(shì)波譎云詭，多重因素導(dǎo)致了部分脫硫塔安裝項(xiàng)目被擱置，但并未出現(xiàn)大面積單變單情況。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，綠色環(huán)保將是未來很長(zhǎng)一段時(shí)間整個(gè)海事界發(fā)展的一個(gè)重要主題。因此，恐慌失措不必有，未雨綢繆不可少。相關(guān)企業(yè)需深刻意識(shí)到，唯有高質(zhì)量產(chǎn)品才能長(zhǎng)久立足于市場(chǎng)，才是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)的“護(hù)身符”。只有不斷夯實(shí)基礎(chǔ)技術(shù)能力，加大前沿技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵核心技術(shù)玻美支持力度，才能在收獲已有利益的同時(shí)，更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。（來源：中國(guó)船舶報(bào)）
